إنه نموذج التصميم التراثي الثاني، بعد بورشه 911 Targa 4S العام الماضي
تم الكشف عن بورشه 911 سبورت كلاسيك كأحدث دخول إلى مجموعة Stuttgart’s Heritage Design ، التي تتميز بتصميم مستوحى من الرجعية تكريماً لواحد من أشهر الطرازات التاريخية للعلامة التجارية.
من الناحية الميكانيكية على أساس بورش 911 توربو، فإن الجيل الثاني من سبورت كلاسيك – كما هو الحال مع نسخة بورش 997.2 المصممة بالمثل – تكرّم سيارة بورش 911 كاريرا RS 2.7 لعام 1972. إنها الثانية من بين أربع طرازات مخططة تتميز بتصميم مستوحى من التراث، بعد إصدار Porsche 911 Targa 4S Heritage Design الذي تم الكشف عنه العام الماضي.
يتم تشغيل السيارة ذات التشغيل المحدود بواسطة نفس الشاحن التوربيني سداسي الأسطح سعة 3.7 لتر مثل 911 توربو، حيث يرسل 542 حصانًا و442 رطلاً إلى المحور الخلفي من خلال ناقل حركة يدوي بسبع سرعات – غير متوفر في PDK-only 911 Turbo – مما يجعل إنه أقوى دليل 911 للبيع
المكابح الخزفية ونظام التعليق الرياضي وعجلات القفل المركزي 20 بوصة الأمامية و21 بوصة كلها قياسية. يكمل الطراز من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة في 4.1 ثانية ويبلغ سرعته القصوى 196 ميلاً في الساعة.
وقال بوريس أنبينك، مدير شركة بورش كسلوسي ما نوفا كتور للمركبات: “علينا أن نجمع هذه الميزات مع بعضها البعض ولكن يجب أيضًا تكييف جميع الأنظمة، مثل نظام التعليق، وإدارة استقرار بورش وغيرها من الميزات والبرامج التقنية.
“بالمقارنة مع Targa 4S Heritage ، والذي يشبه تمامًا من الناحية الفنية تارغا العادية، فقد كان مشروعًا أكبر بكثير بالنسبة لنا. في عدد من سيارات ما قبل الإنتاج واختبار الطريق، انتقلنا حقًا إلى مستوى جديد لأن هذه السيارات تم اختبارها على نورد لايف وفي ظروف مناخية مختلفة في جميع أنحاء العالم. سافرنا مع مهندسينا حتى شعر الجميع بالرضا “.
تزن بورش 911 سبورت كلاسيك 1570 كيلوجرام، أي أخف بمقدار 70 كيلوجرام من 911 توربو القياسية، وهي موضوعة بين جي تي إس وتوربو من حيث إحصائيات الأداء.
تم استلهام اللون الجديد المصمم حسب الطلب من طلاء Fashion Grey الذي شوهد لأول مرة في بورش 356 ويتميز بخطوط سباق ذات ألوان أفتح ومرسومة يدويًا وشارات مرقمة قابلة للتخصيص على الجانبين. داخل السيارة، تم الانتهاء من ألواح الأبواب والمقاعد بتنجيد بلونين يستخدم تصميم Pepita الكلاسيكي المائل.
لكن المفسد الخلفي ذو الذيل البطة المميز وعجلات سبائك Fuchs ذات طراز السبعينيات هي التي تميز Sport Classic بشكل واضح عن زملائها في النطاق القياسي وربطها بصريًا بإلهامها عام 1972، وهو نموذج يُصنف الآن من بين أكثر 911 متغيرات قابلة للتحصيل تم إنتاجها على الإطلاق. .
قال ألكسندر فابيج ، رئيس التخصيص والرئيس الكلاسيكي في بورش: “تمثل نماذج هيريتيج ديزاين المفاهيم الأكثر عاطفية لاستراتيجية منتجات بورش.
“هذا النهج الفريد يرى أن قسم التصميم في” ستايل بورش “يعمل مع” بورش إكس كلو سيف ما نوفا كتور “لإعادة تفسير طرازات ومعدات 911 الأيقونة من الخمسينيات وحتى الثمانينيات وإحياء ميزات التصميم من تلك العقود”.
سيتم عمل ما مجموعه 1250 نموذجًا، بأسعار تبدأ من 209،540 جنيهًا إسترلينيًا في المملكة المتحدة. الطلبات مفتوحة من 28 أبريل 2022 وستبدأ عمليات التسليم في يوليو. ستظهر نسخة المقود الأيمن من السيارة لأول مرة في مهرجان Goodwood للسرعة لهذا العام.
ظهر لقب Sport Classic لأول مرة على الجيل 997 من 911 في عام 2009. وكانت تلك السيارة تتميز بمحرك سداسي مسطح بسعة 3.8 ليتر بقوة 402 حصانًا، مقترنًا بناقل حركة يدوي بست سرعات. تم صنع 250 فقط، تم بيعها كلها في أقل من 48 ساعة.
المصدر: autocar
شاهد أيضا:
فتح سيارات مبارك الكبير لكل الأنواع
