مرحبا بكم في موقع مفاتيح سيارات الكويت
سيواجه الجيل القادم من أودي A8 سيارة مرسيدس-بنز EQS مع مجموعة نقل حركة كهربائية عالية الأداء ومظهر جذري جديد يعتمد بشكل كبير على مفهوم Grandsphere الرائد في عام 2021.
ستعمل A8 الجديدة كسيارة رائدة لموجة من السيارات الكهربائية المصممة بجرأة على منصة السيارة الكهربائية الجديدة PPE من أودي، والتي تم تطويرها بالاشتراك مع بورش. الأولى ستكون Audi Q6 E-Tron ، المقرر الكشف عنها في وقت لاحق من هذا العام، وستتبعها الإصدارات الكهربائية من Audi A4 و Audi A6 عن قرب.
سيتم الكشف عن A8 E-Tron ، كما من المتوقع أن يتم إطلاق اسم الصالون الجديد الراقي، في العام المقبل، وقد ظهر الآن أن أودي لن تقوم إلا بتغييرات طفيفة على مفهوم Grand sphere الجذري للإنتاج.
وفي حديثه إلى Autocar على هامش الظهور الأول لمفهوم Audi Active sphere الأخير، قال مارك ليخت، رئيس التصميم في الشركة: “إن Grand sphere عبارة عن دعابة ملموسة للغاية. إنه ليس بعيدًا عما سيصبح إنتاجًا. إنه ليس 1: 1 لكنها قريبة جدا
يوصف Grand sphere بأنه “طائرة خاصة للطريق”، ومثل Active sphere و Sky sphere و Urban sphere ، فقد تم تصميمه بشكل أساسي حول قدرته على القيادة الذاتية من المستوى الرابع.
وقالت أودي إن هذا المفهوم هو الأقرب بين مفاهيم اسفر الأربعة لنموذج الإنتاج المستقبلي.
تمشيا مع نظام الفواتير ذاتية القيادة، تم تصميم Grand sphere “من الداخل إلى الخارج” لتوفير بيئة على غرار صالة الجلوس عندما لا تكون هناك حاجة إلى إدخال بشري لقيادتها. على سبيل المثال، تتراجع عجلة القيادة والدواسات إلى الحاجز. تفتح الأبواب الخلفية للخلف ولا يوجد عمود B لزيادة مساحة المقصورة والتهوية. يتم الترحيب بالركاب على متن الطائرة من خلال “شاشات عرض فردية وإضاءة محيطة” ويتم ضبط نظام التحكم في المناخ والمقاعد تلقائيًا حسب تفضيلات الركاب بمجرد جلوسهم.
تمت برمجة نظام المعلومات والترفيه في Grand sphere لاستئناف المحتوى الذي كان يتم تشغيله على الأجهزة المحمولة للركاب قبل دخول السيارة. ستعرض الشاشة الجانبية للسائق أي مقالات إخبارية غير مكتملة عند الدخول، على سبيل المثال، وستستأنف شاشة الراكب أي مقاطع فيديو غير مكتملة.
وقالت أودي: “لقد انتقلت الدرجة الأولى الآن إلى الصف الأمامي”، حيث لم تعد السيطرة على السيارة الآن صراحة حكراً على “السائق”. وبالتالي، تم تصميم المقاعد الأمامية لتوفير أقصى درجات الراحة، مع إمكانية طيها للخلف بما يصل إلى 60 درجة، على الرغم من أن المساحة الداخلية الواسعة تسمح بإعداد فخم متساوٍ تقريبًا في الخلف، حيث يجلس الركاب على مقعد على طراز الأريكة مع مسند ذراع مركزي. نظرًا لأن هذا المفهوم موجه نحو الرفاهية، يتم ترشيح الهواء والتحكم في درجة حرارته وحتى تعطيره، إذا لزم الأمر، ويحصل كل راكب على مجموعة من السماعات “غير مسموعة للركاب الآخرين”. بين المقاعد الأمامية يوجد مبرد بكأسين وزجاجة مشروبات مصممة خصيصًا
والجدير بالذكر، وبشكل غير عادي، أنه لا توجد شاشات مرئية أو أقراص أو عناصر تحكم فعلية عند الدخول إلى مقصورة Grand sphere ، حيث سعى المصممون جاهدًا لتحقيق “التخلص من السموم الرقمية”. عند بدء التشغيل، تُظهر الإسقاطات في جميع أنحاء المقصورة البيانات والشاشات ذات الصلة لكل راكب، بينما يسمح شريط المستشعر الموجود أسفل الشاشة الأمامية الرئيسية بالتبديل الفوري بين علامات التبويب ويمكن للسائق استخدام زر اللمس MMI ذي النمط الدوار للتنقل عبره القوائم. يمكن استخدام حركات العين والإيماءات لنفس الوظائف في الوضع المستقل بالكامل، ولأن Grand sphere يتعرف على تفضيلات المستخدمين، يمكنه في النهاية “تقديم مقترحات شخصية” لكل مستخدم.
بطول 5350 مم وعرض 2000 مم وقاعدة عجلات 3190 مم، تعد Grand sphere أكبر بكثير من نسخة قاعدة العجلات الطويلة من A8 اليوم، لكن أودي تؤكد أنها سيارة GT بأربعة أبواب أكثر من سيارة صالون تقليدية، مع صورة ظليه أنيقة تأتي “مباشرة من نفق الرياح”. على هذا النحو، فهي تتميز بغطاء محرك طويل على الرغم من دعائمها الكهربائية، كما أن الجزء الخلفي مبسط بشكل كبير لتحقيق الكفاءة الأيروديناميكية المثلى. من غير الواضح مدى الارتباط الوثيق بين سيارة الإنتاج النهائية، لكنها ستفقد بالتأكيد عجلات 23 بوصة الغريبة.
المصدر: autocar
قد يهمك:
خدمات شركة مفاتيح سيارات الشويخ
ارخص فني فتح ابواب سيارات السالمية بالكويت
