التصنيفات
اخبار سيارات

Envisage تطلق ذراع retromod مع أوستن هيلي

ستبيع شركة هندسية مفصّلة 25 سيارة، تبلغ تكلفة كل منها 500 ألف جنيه إسترليني، تحت علامة كأتون التجارية الجديدة

أطلقت شركة Envisage Group الهندسية المصممة حسب الطلب ومقرها كوفنتري، أول مطعم لها – تحت علامة تجارية جديدة، كأتون – على أساس أوستن هيلي في وقت مبكر.

سيقتصر Healey by Caton على 25 نموذجًا ويعتمد على خبرة Envisage الواسعة في مجالات السيارات الفريدة والمتخصصة والكلاسيكية – كما ذكرت Autocar مؤخرًا في يوليو من العام الماضي.

بالإضافة إلى ابتكار سيارات مفاهيمية للمصنعين وعروض خاصة في بناء المركبات للعملاء الفرديين، فإن Envisage هي الشركة التي صنعت هياكل وألواح الهيكل لطرازات D-Type وXKSS Continuation الحديثة من جاكوار.

ومع ذلك، فإن Healey هي أول سيارة للشركة ترتدي علامتها التجارية الخاصة. كاتون هي مزيج من الشركة الأم للمجموعة، كاتريل هدسون. 

السيارة الأساسية هي أوستن هيلي 100/4 BN1، صنعت بين عامي 1953 و1955. 

يرسل Caton المحرك إلى JME Healey’s ، متخصص النماذج، في وارويك، ويوجه انتباهه إلى بقية السيارة من أجل الترميم والتعديل.

قال تيم سترا فورد ، الرئيس التنفيذي لشركة Envisage: “أصبحت المنصة الميكانيكية الآن قادرة قدر الإمكان”.

تم تقوية الهيكل بشكل طفيف ولديه نقاط ضعف ونقاط تآكل معروفة، ولكن يتم ترميمه في الغالب كما هو – مهم لأن السيارة تحتاج إلى الاحتفاظ بهويتها الأصلية.

يستفيد التغيير الأكثر بروزًا من تجربة بناء المركبات في Envisage من خلال إعادة العمل وتعديل كل لوحة جسم أو إنشاء لوحات جديدة.

اللمسة النهائية والشكل هو الذي يعتقد مصممو ومهندسو Caton أن مصممي Healey كانوا يرغبون في منح سيارة الإنتاج لأول مرة – وهو شيء أصبح ممكنًا الآن من خلال التحمل الصارم وتقنيات الإنتاج والتصميم الأفضل، بالإضافة إلى حقيقة أن سيارة Caton مثل هذه منتج عالي الجودة ومنخفض الحجم.

تم التخلص من اللحامات التي امتدت على طول قمم الجناح الأمامي والخلفي على Healey الأصلي، كما تم التخلص من مقابض الأبواب والصندوق، في حين أن الشبكة الأمامية جديدة، مع دوارات تبدو وكأنها تكتسح تحت غطاء المحرك، وهناك لوحة تشطيب جديدة على فتحات جانبية. فجوات اللوحة ضيقة ومتسقة.

قال داريل سكريفن ، الذي أشرف على التصميم: “كان المفهوم هو تنظيف السيارة دون تغيير النسب”. “تأخذ السيارة في أنقى صورها وتزيل العناصر التي كان يمكن اعتبارها تنازلات.” 

تم تعديل نظام التعليق بمهارة مع نوابض لولبية جديدة في المقدمة، مع الاحتفاظ بزنبركات الأوراق الأصلية في الخلف، ولكن مع قضبان جديدة مضادة للدحرجة في كل مكان.

عندما يعود المحرك من JME، فإن المحرك رباعي الأسطوانات سعة 3.0 لتر ينتج 185 حصانًا عند 5000 دورة في الدقيقة و195 رطل قدم من عزم الدوران ويتحرك عبر علبة تروس يدوية بخمس سرعات بدلاً من محرك Healey الأصلي ذي الثلاث سرعات مع زيادة السرعة في الثانية والثالثة.

مكابح القرص من JME أيضًا، بدلاً من مكابح الأسطوانة الأصلية. 

الوزن الإجمالي حوالي 920 كجم.

يحتوي صندوق التروس على جرس أصغر من الأصلي، لذا فإن التغيير يحرر مساحة كبيرة في المقصورة، وكذلك إزالة العجلة الاحتياطية من خلف المقاعد. تكمل مجموعة جديدة من الدواسات تحسينًا في وضع القيادة، وقد أعادت شركة Caton تصميم المقصورة الداخلية وإعادة تصميمها. لا يوجد سخان أو ستريو أو غطاء غطاء أو غطاء محرك السيارة، ولكن تم جعل الزجاج الأمامي أعلى من أجل تقليل الانسياب.

تقدر كاتون أنها أمضت 2000 ساعة في العمل على نموذج Healey الأولي ولكنها تأمل في تقليل ذلك بالنسبة لـ 24 سيارة القادمة.

سوف يتقاضى 474000 جنيه إسترليني بما في ذلك السيارة المانحة وضريبة القيمة المضافة للتحويل.

سيبدأ عرض Caton Healey لأول مرة في Salon Privà © في لندن في الفترة من 21 إلى 23 أبريل، قبل التوجه إلى Bicester Heritage’s Scramble يوم الأحد 24 أبريل.

المصدر: autocar

شاهد المزيد:

برمجة مفاتيح السيارات بالكويت

فتح ابواب الكويت

فتح تجوري وخزنه

فتح ابواب حولي

ريموت التشغيل في سيارات حولي

فتح أبواب حولي

فتح أقفال سيارات مبارك الكبير

خدمات فني فتح اقفال ابواب السيارات الجهراء

صب مفاتيح السيارات بالكويت

أفضل طرق فتح أقفال سيارات

صب مفاتيح سيارات الأحمدي