العلامة التجارية الفرنسية التاريخية، التي كانت ذات يوم منافسًا هائلاً لـ Bugatti ، يتم إحياؤها من أجل محرك 1085bhp V12 الهجين
ظهرت Delage D12، وهي سيارة هجينة جديدة من علامة تاريخية تم إحياؤها، لأول مرة في العالم في مهرجان Goodwood للسرعة خلال عطلة نهاية الأسبوع.
تجمع السيارة ذات المقعدين ذات التصميم الجامح بين محرك كهربائي ومحرك V12 بسعة 7.6 ليتر بسعة 7.6 لتر، والتي تبث النيران أثناء صراخها فوق التل.
مع هيكل منخفض وطويل ومستوحى من الطائرات المقاتلة، فإنه يوفر “تجربة قيادة فورمولا 1 على الطريق”، كما قال متحدث باسم Delage لـ Autocar.
ينتج محرك V12 976 حصانًا عند 8200 دورة في الدقيقة و614 رطل قدم من عزم الدوران عند 6200 دورة في الدقيقة، بينما ينتج المحرك الكهربائي 109 حصانًا في D12 GT أو 20 حصانًا في D12 Club الذي يركز على المسار. ينتج عن ذلك مخرجات مجمعة ذات صلة تبلغ 1085 حصانًا و794 رطلاً قدم أو 996 حصانًا و652 رطلاً قدمًا.
يتم إرسال محرك الأقراص إلى العجلات الخلفية فقط بواسطة علبة تروس أوتوماتيكية من ثماني سرعات، مع معالجة عكسية بواسطة محرك كهربائي.
تزن D12 GT الأكثر قوة 1390 كجم جاف، بينما تزن D12 Club 1300 كجم، مما يمنحها نسبة طاقة إلى وزن تصل إلى 781 حصانًا للطن.
يدعي Delage أن هذا سيمكن الأخير من اللفة على نوربورغرينغ 5.0 ثانية أسرع، في 6 دقائق و40 ثانية. ومن المقرر إجراء محاولة لتسجيل رقم قياسي في سباق السيارات على الطريق القانوني في الحلبة الألمانية الشهيرة في عام 2023. ويقام هذا حاليًا من قبل سيارة لامبورغيني أفينتادور SVJ لعام 2018، في الساعة 6 دقائق و44.97 ثانية.
يطالب Delage بزمن من 0 إلى 62 ميلاً في الساعة من 2.6 ثانية لـ D12 GT و2.9 ثانية لنادي D12، ووصل في النهاية إلى 186 ميلاً في الساعة (300 كيلومتر في الساعة) في 20.2 ثانية أو 19.8 ثانية. يقال إن السرعة القصوى 244 ميلا في الساعة.
ترتكز السيارة على هيكل أحادي من ألياف الكربون المركزية، مع هيكل أمامي من ألياف الكربون وإطار خلفي من الألومنيوم. يجلس الراكب خلف السائق بتكوين ترادفي.
وهي تستخدم نظام تعليق تعاقدي فريد من نوعه، كما استخدم لتحقيق نجاح كبير من قبل مكلارين وفيراري في الفورمولا 1 في التسعينيات، وقد اخترع هذا النظام ماورو بيانكي رئيس شاسيه ونظام التعليق في Delage .
يعمل بيانكي جنبًا إلى جنب مع المدير الفني بينوا باغور، الذي يتمتع بقدر كبير من الخبرة في هندسة سيارات الرالي، ورئيس اختبار السائق جاك فيلنوف ، بطل الفورمولا ون لعام 1997.
رئيس الشركة هو لوران تابي، رجل أعمال متسلسل لديه شغف دائم بالسيارات، بينما رئيس الشرف هو باتريك ديلاج. إنه حفيد لويس ديلاج ، الذي أسس شركته في عام 1905، واستمر في تسجيل نجاح في سباق الجائزة الكبرى في عشرينيات القرن الماضي وبيع السيارات الفاخرة الرائدة. لم تتعافى أبدًا من فجوة الحرب العالمية الثانية، وأنهت الإنتاج في نهاية المطاف في عام 1954.
يقع مقر Delage في حديقة تكنولوجية بجوار حلبة F1 في Magny-Cours في وسط فرنسا، حيث تعمل مع شركاء بما في ذلك Ace و Aisan و Danielson و Exagon و Oreca.
أخبر تابي وسائل الإعلام الفرنسية سابقًا أن ديلاج لديها أيضًا خططًا لمصنع كوربفوا التاريخي بالقرب من باريس.
كانت D12 المسجلة على الطريق والموجودة في Goodwood هي أول نموذج أولي مكتمل. تخطط Delage لبناء 30 سيارة، بسعر 2 مليون يورو (1.7 مليون جنيه إسترليني) قبل الضرائب.
المصدر: autocar
أقرأ أيضا:
برمجة مفاتيح فتح ابواب السيارات
برمجة مفاتيح أبواب سيارات مبارك الكبير
صيانة وإصلاح أقفال سيارات الأحمدي
