نقول، احصل على محرك V8 قبل فوات الأوان
سواء كانت توقعات عالية أو ضغط الأقران أو حتى شرب الخمر، فنحن ممتنون لكل ما كان مسؤولاً عن تحقيق BMW لجيل E92 من الجيل M3.
إنه إبداع مجنون ببراعة، يمتلك عضلات أكثر من سابقتها، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى محرك V8 من آلهة الاحتراق الداخلي.
محرك V8 المعني هو وحدة بسعة 4.0 ليتر بسعة 4.0 ليتر مع قطعة احتفالية: عند زرع القدم اليمنى، ستسرع بفارغ الصبر إلى 8300 دورة في الدقيقة وتطور الحد الأقصى 414 حصانًا عند هذه النقطة. بالنظر إلى الطراز السابق، حصلت E46 M3 على 338 حصانًا، وهي قيمة إضافية لهاتشباك صغيرة عليك اللعب بها.
المبالغة، تقول؟ حسنًا، نظرًا لكونها تعمل بالدفع الخلفي، يمكن لسيارة BMW M3 الانزلاق إذا كنت ترغب في ذلك، لكنها ليست أداة حادة. ضع الطاقة لأسفل وسوف تطلق الصاروخ من 0-60 ميل في الساعة في 4.7 ثانية فقط. احصل عليه في الزوايا وستجد توازنًا رائعًا وثباتًا وتحكمًا. إنها مثل سيارة عضلات الألبان التي تم طلبها وصقلها بكل الطرق.
علاوة على ذلك، يمكنك تكييف M3 ليناسب تفضيلاتك وظروفك. يمكن تعديل استجابة الخانق، والمساعدة في التوجيه المعزز، ومعدلات المخمد ونظام التحكم في الجر للحصول على الأداء الأمثل، سواء كنت تتجول بشكل مريح على الطريق السريع أو تضربها في مسار.
لمواكبة تجربة القيادة الجذابة، جاء M3 في البداية مع علبة تروس يدوية من ست سرعات عندما تم إطلاقه مرة أخرى في عام 2007. وبعد مرور عام، أصبح صندوق التروس الأوتوماتيكي ثنائي القابض (DCT) متاحًا، واستخدمت الأمثلة المجهزة حتى الآن يفوق عددها تلك مع دليل أكثر قليلا من الضعف.
في الداخل، تعمل BMW الفئة الثالثة كالمعتاد، مع لمسات دقيقة فقط لتتناسب مع المظهر الخارجي للجزيرة. يمكنك الحصول على عجلة قيادة سميكة ومجموعة مختارة من شارات M، ولكن بصرف النظر عن ذلك، كل شيء بسيط إلى حد ما وأنيق.
إنه مكان مريح للغاية للجلوس أيضًا. يتوفر للركاب الخلفيين مساحة كافية للساق لستة أقدام للجلوس خلف الآخر والصندوق الخلفي واسع، بغض النظر عن نمط الجسم المختار.
بالحديث عن ذلك، لديك خيار من ثلاثة: coupà ©، قابل للتحويل وصالون. الكوبيه هي الأخف وزناً من بين الثلاثة، حيث تأتي بوزن 1655 كجم، لكن الصالون يزيد بمقدار 25 كجم فقط. السيارة القابلة للتحويل أثقل بمقدار 230 كجم، بسبب سقفها المعدني القابل للطي.
ميزة القدرة على ترك السقف، كما تتخيل، هي زيادة صوت المحرك. يوفر محرك M3’s V8 سيمفونية لا لبس فيها من سيارة العضلات والغرائب بينما تطارد خطها الأحمر. الضوضاء وحدها تستحق الثمن.
عند الحديث عن ذلك، يمكنك الآن إنفاق ما لا يقل عن 16500 جنيه إسترليني على M3 (بدأت بسعر 51.440 جنيهًا إسترلينيًا عندما كانت جديدة في عام 2007)، على الرغم من أن أفضل السيارات التي تم الاحتفاظ بها والأقل عددًا من الأميال تصل أحيانًا إلى أكثر من 30.000 جنيه إسترليني.
في كلتا الحالتين، هذا القليل من المال لمثل هذه السيارة الرياضية الخاصة الصاخبة – أصبحت أكثر حصرية من خلال قرار BMW بالعودة إلى التكوين ذي الست أسطوانات لـ F80 M3 الذي جاء بعد ذلك.
لا شك أن V8 M3 هي سيارة كلاسيكية في المستقبل، ولكن لا تشتريها فقط كاستثمار، لأنها تتطلب أن تكون مدفوعة. إنها تريد أن تعود إلى خطها الأحمر الآسر وتريد أن تضع ابتسامة عريضة على وجهك. هذا أفضل ما تفعله هذه السيارة.
11 يوليو 2007: “سوف يجعل محرك V8 عالي السرعة بقوة 414 حصانًا يرتعش في عمودك الفقري، ويمكن لعدد قليل من السيارات إنتاج توجيه زائد عند الطلب مثل M3. بالنسبة لأولئك الذين يحبون الآلات ذات الدفع الخلفي، لا تزال هذه أفضل سيارة أداء عملية معروضة للبيع. يضيف خيار الطرازات الكوبيه والصالون والقابل للتحويل فقط إلى جاذبية M3 التي لا شك فيها “.
المصدر: autocar
مقالات قد تهمك:
برمجة مفاتيح أبواب سيارات مبارك الكبير
صيانة وإصلاح أقفال سيارات الأحمدي
برمجة مفاتيح فتح ابواب السيارات
