يرحب بكم موقع فتح ابواب سيارات الكويت
يريد جيمس تايلور أيضًا أن يرى الحكومة تمنح إطارًا زمنيًا أطول لمعدلات BIK
يمكن فرض ضرائب أكبر على المركبات عالية التلوث لتشجيع الاستحواذ المستمر على المركبات الكهربائية في قطاع الأسطول، وفقًا لجيمس تايلور، المدير التنفيذي بالإنابة ومدير B2B في Stellent’s UK والشخص المسؤول عن استراتيجية أسطول العلامات التجارية للشركة من Alfa روميو إلى فوكسهول.
“يجب أن يكون هناك نظام ضريبي يحفز على توليد الكهرباء وانبعاثات عوادم منعدمة. ولكن يمكن بعد ذلك أن يتم تمويلها من خلال السيارات ذات التلوث العالي، لذا، بشكل عام، تعمل بنفس الطريقة [على الإيرادات الحكومية] “.
أطلقت Stellent’s استراتيجيتها “ Dare Forward 2030 ” في وقت سابق من هذا العام مع التزامها بأن تكون كهربائية خالصة في أوروبا اعتبارًا من عام 2026 وهي في طور الدفع من أجل خفض انبعاثات العادم من سياراتها بنسبة 50٪ بحلول ذلك التاريخ من حيث كانت موجودة. 2021.
ونتيجة لذلك، فإن تايلور متفائل بشأن أي تأثير على مبيعات أسطول المجموعة، إذا قررت الحكومة خفض الفوائد المتعلقة بالمركبات الكهربائية وضرائب سيارات الشركة. “نحن رواد في مجال الكهرباء – كما رأينا أننا نؤدي أداءً جيدًا للغاية في القطاعات التي نتواجد فيها اليوم، ومع طرح المزيد من الموديلات، سنقوم بعمل جيد في هذه القطاعات – ولكن أيضًا سياراتنا التي تعمل بنظام ICE هم منافسون للغاية على ثاني أكسيد الكربون مقابل منافسيهم. لذا فإن أي شيء يضر بالمنافسة ضدنا على شركة ICE سيكون مفيدًا أيضًا “.
يشعر تايلور أننا الآن في سوق “يقودها الطلب”، حيث يطلب الناس المركبات الكهربائية بدلاً من تشجيعهم عليها. “سنصل بسرعة إلى نقطة التحول حيث تكون غالبية السوق مكهربة. لأن الناس سوف يفكرون بالكهرباء أولاً، ثم ICE ثانيًا في تلك المرحلة. نحن على خارطة الطريق تلك. وأعتقد أننا سنصل إلى هناك ربما أسرع قليلاً مما يتوقعه الناس “.
بالنسبة إلى تايلور، ستتمتع المركبات الكهربائية دائمًا بميزة لأنه لا يرى أن النظام الضريبي سيتحول من تفضيل المركبات الكهربائية إلى الجليد. هذا لا يعني أنه لا يريد أن تقدم الحكومة مزيدًا من التأكيد على النظام الضريبي الحالي حول المركبات الكهربائية ومعدلات الفوائد العينية (BIK). “بالنسبة لي، من الناحية المثالية، تريد رؤية لمدة أربع سنوات لأن الكثير من دورات الأسطول ذهبت إلى أربع سنوات بعد الانهيار المالي لعام 2008.”
ويشعر أيضًا أن إلغاء المنحة للسيارات الصغيرة (ألغت الحكومة منحة السيارة الكهربائية للسيارات التي تقل تكلفتها عن 32000 جنيه إسترليني في يونيو 2022) كان له تأثير سلبي على امتصاص المركبات الكهربائية من جانب التجزئة للأشياء، “جزء كبير من السوق “.
كما يشير تايلور، “لقد استبعدنا الحجة القائلة بأن [سوق السيارات الكهربائية الصغيرة] محايدة من حيث التكلفة. لقد كان اقتراحًا مباشرًا وسهلاً لجعل الناس يتحولون. لكن لا يمكنك قول ذلك بعد الآن لأن [خسارة] المنحة جعلها أكثر تكلفة بنحو 1500 جنيه إسترليني. هذا هو المكان الذي أعتقد أننا بحاجة إلى القليل من التفكير “.
المصدر: autocar
شاهد المزيد:
فتح ابواب سيارات السالمية بالكويت
