يقول Luca de Meo إنه يجب على السلطات النظر في أدوات السلامة الضرورية حقًا للسيارات الجديدة
دعا لوكا دي ميو ، الرئيس التنفيذي لمجموعة رينو، إلى مناقشة ما إذا كانت اختبارات السلامة Euro NCAP لا تزال مناسبة للغرض.
متحدثًا في مؤتمر Change Now في باريس، حيث تم الكشف عن مفهوم Renault Scenic Vision الذي يضم العديد من تقنيات السلامة التي لم يتم تقييمها حاليًا من قبل Euro NCAP، قال: “نحن بحاجة إلى مراقبة ما يجلب بالفعل حلولًا لحالات العالم الحقيقي دون محاولة صنع أشجار عيد الميلاد للسيارات مع التكنولوجيا التي لا فائدة منها على الإطلاق.
“لقد وصلنا إلى الحد الأقصى من الموردين الذين يحاولون فرض أفكارهم الخاصة بدلاً من القيام بما هو جيد للعملاء.”
وتأتي تعليقاته في أعقاب سلسلة من النتائج المخيبة للآمال الأخيرة لبعض مركبات الشركة في الاختبارات. وتشمل هذه النتيجة صفر نجمة لرينو زوي، ونتائج نجمة واحدة لداسا جوغر وداسا سبرينغ ونتيجة نجمتين لداسا ساندي رو ، كل ذلك إلى حد كبير ولكن ليس حصريًا نتيجة لضعف التصنيفات لأنظمة السلامة الإلكترونية التلقائية، التي تساعد في منع الحوادث المحتملة ولكنها تعرضت للنقد لإضافة تكلفة للسيارات.
شدد دي ميو على رغبته في العمل مع السلطات لتغيير اللوائح، مؤكداً أن كل سيارة تابعة لمجموعة رينو تلبي أو تتجاوز متطلبات السلامة الحالية. “بالطبع أنا أحترم Euro NCAP. لقد لعبنا اللعبة منذ عقود. لقد كنا أول من حصلنا على خمس نجوم مع لأغوونا “.
“لقد ساعدونا في التركيز على المشكلة والتحسين، ولكن للمضي قدمًا، علينا أن نناقش ما هو النهج الصحيح، وما الأشياء التي تحدث فرقًا حقًا. أحيانًا أرى أشياء تتحدى المنطق.
“أريد نظامًا من الفطرة السليمة – ربما السلعة الأكثر ندرة هذه الأيام على الإطلاق. إذا اقترحوا نظامًا لمنع سائقي المشروبات الكحولية من بدء تشغيل السيارة، فسوف أقوم بتثبيته غدًا. إذا أرادوا استخدام التكنولوجيا المستقلة لتقييد السرعات إلى أقصى الحدود، فأنا أوافق. دعونا نلقي نظرة على المشاكل – السرعة، والإلهاء، ومشاكل الحالة البدنية – مع الحلول “.
المصدر: autocar
شاهد المزيد: