خمس سيارات كهربائية هندية جديدة ملفتة للنظر ستجلس على منصة جديدة تستخدم مكونات فولكس فاجن؛ يمكن أن يأتي إلى المملكة المتحدة
شرعت شركة ماهيندرا الهندية العملاقة للسيارات في إطلاق حملة كهربة تاريخية مع الكشف عن خمس سيارات دفع رباعي كهربائية جديدة – تم تصميم ثلاثة منها في مقر التصميم الأوروبي الجديد في المملكة المتحدة وكلها تستخدم منصة جديدة مستمدة من هندسة MEB لمجموعة فولكس فاجن.
باعتبارها روادًا لاستراتيجيتها الجديدة Born Electric ، تمثل EVs الجديدة خطوة تغييرًا من حيث التصميم والتكنولوجيا لشركة Mahindra وقد تم الكشف عنها رمزياً في حدث بمناسبة الذكرى الخامسة والسبعين لاستقلال الهند.
سيتم طرح أربعة من الخمسة للبيع بين عامي 2024 و2026، وقد أعرب رؤساء الشركات بشكل خاص عن رغبتهم في تصدير السيارات إلى أوروبا – بما في ذلك المملكة المتحدة – إذا كانت ظروف السوق مناسبة.
تنقسم سيارات الدفع الرباعي الجديدة إلى علامتين تجاريتين فرعيتين متميزتين: XUV وBE. تم وصف الأول – الذي يمثله هنا XUV: e8و: XUV e9 – على أنه علامة تجارية “تبني على إرث ماهيندرا ، مع احتضان المستقبل”. يتخيل ماهيندرا أن السيارات المباعة تحت هذا الشعار (والتي ستعتمد على طرازات ICE في مجموعة Mahindra) ستجذب “العملاء الذين لديهم شغف لعيش الحياة خارج الحدود مع إحداث فرق”.
لم يتأكد بعد ما إذا كان سيتم بناؤها على نفس خط الإنتاج مثل أشقائهم الذين يحرقون الوقود؛ تدرس ماهيندرا حاليًا دراسة الجدوى الخاصة بالبناء الموازي.
وفي الوقت نفسه، تعرض العلامة التجارية BE “لغة تصميم جديدة جريئة” بهدف السماح “للعملاء أن يكونوا كما يريدون” – كما هو موضح في BE.05 وBE.07 وBE.09. الأول هو الرائد ويوصف بأنه السيارة الرياضية التي “ترفع من معدل ضربات قلبك”.
يعرض الخمسة جميعًا فلسفة تصميم Heart core الجديدة لشركة Mahindra ، والتي تقول إنها تهدف إلى إظهار الحضور والقوة والموقف. ومن الجدير بالذكر أن الشركة تقترح أيضًا أنها “ستخلق حضورًا مثيرًا، سواء على الطريق أو خارجه” – مما يشير إلى أنه على الرغم من تركيزها العالمي المحتمل، فقد تم تصميم السيارات مع وضع بيئات الطرق الصعبة في الهند في الاعتبار.
لا تزال الشركة ملتزمة بسيارات الدفع الرباعي، حتى في ضوء مرونة بنية MEB، وتقول إن قيام فولكس فاجن بالتخلص التدريجي من MEB لصالح منصة SSP الجديدة اعتبارًا من عام 2025 لن يكون له أي تأثير على طرح منتجها.
قال راجيش جيجوريكار ، الذي يرأس أقسام السيارات والزراعة في ماهيندرا ، إن توطين الإنتاج وتوريد المكونات سيكون أمرًا بالغ الأهمية لتقدم ماهيندرا بخططها الخاصة مع تغيير فولكس فاجن الاتجاه.
والأهم من ذلك هو استخدام مكونات مجموعة فولكس فاجن في مكياج السيارات. إن ما يسمى بمنصة Inglo ، التي تم تطويرها في الهند أثناء تصميم السيارات في Mahindra Advanced Design Europe في بانبري ، أوكسفوردشاير ، ستدعم جميع سيارات ماهيندا الكهربائية من الآن فصاعدًا.
يعتمد مركز التصميم الأوروبي في ماهيندرا على نفس موقع فريق سباقات الفورمولا إي الناجح، والذي تقول الشركة إنه يعزز التعاون في مواضيع كفاءة المركبات الكهربائية والديناميكا الهوائية والجوانب التكنولوجية الأخرى للكهرباء.
تم تصميم منصة Inglo مع التركيز بشكل متساوٍ على أجهزة البطارية المتقدمة، وقوة الحوسبة والتفاعل بين الإنسان والآلة – مع القدرة على الأداء “المبهج” و “النطاق والكفاءة الممتازين”، مع تقديم واجهة واقع افتراضي جديدة ووظيفة 5G في نفس الوقت السماح بتحديثات البرامج عبر الهواء.
لا تزال التفاصيل غير واضحة حول مدى تشابه Inglo وMEB (على النحو المستخدم في معرف فولكس فاجن 3 و Audi Q4 E-tron و Cupra Born ) ، لكن بالتأكيد رؤية ماهيندرا تتوقف بشكل مشابه حول نمطية الهيكل الجديد، مما سيسمح لها استكشاف قطاعات جديدة والدخول في مجموعة من النماذج الجديدة، مع تقليل تكاليف التطوير وتبسيط عمليات ما بعد البيع.
تدعي ماهيندرا أن هندسة لوح التزلج هي واحدة من أخف المباني في العالم. إنها تحتوي على بطاريات LFP ذات التنسيق المشترك مع تصميم خلية إلى حزمة، تتراوح سعتها من 60 كيلو واط في الساعة إلى 80 كيلو واط في الساعة وقادرة على الشحن بمعدلات تصل إلى 175 كيلو واط. هذا أسرع من أي EV تعتمد على MEB معروضة للبيع حاليًا، لكن Autocar تدرك أنه سيتم ترقية سيارات مجموعة فولكس فاجن مع الخلايا الأكبر في الوقت المناسب.
المصدر: autocar
أقرأ أيضا:
خدمات فتح باب السيارة مبارك الكبير
جهاز برمجة مفاتيح السيارات بالكويت
