سيارات الدفع الرباعي الجديدة كليًا من العلامات التجارية الشريكة لتسريع الابتعاد عن قوة البنزين
تضع شركتا بورش وأودي الفاخرتان اللمسات الأخيرة على زوج من سيارات الدفع الرباعي الكهربائية عالية الأداء التي تم تطويرها بشكل مشترك، وستكون كل واحدة منها بمثابة رأس حربة لعائلة جديدة من السيارات الكهربائية المتميزة والغنية بالتكنولوجيا المبنية على جميع العمارة الجديدة.
تمثل طرازي بورش ماكان EV الجديدتين وأودي Q6 E-tron – كل منهما غير مرتبط من الناحية الفنية بأي طرازات موجودة في محافظ الشركات المصنعة الخاصة بهما – الخطوة التالية في خطط الكهرباء السريعة التي وضعها الشركتان الألمانيتان.
سيكون كل منها بمثابة بديل كهربائي لنماذج محركات الاحتراق الأكثر شيوعًا الخاصة بها، ويجب أن تسرع بسرعة انتقال كل من أودي وبورشه إلى الكهرباء الشاملة.
سوف تتطلع بورش إلى البناء على النجاح الهائل الذي حققته EV لاول مرة، تايكان ، مع سيارة كهربائية جديدة على سيارة ماكان الرياضية متعددة الاستخدامات، التي كانت السيارة الأكثر مبيعًا على مستوى العالم منذ عام 2015.
سيصل ماكان EV، المقرر بيعه العام المقبل، إلى الوكلاء بعد حوالي تسع سنوات من الكشف عن السيارة الحالية التي تعمل بالبنزين، والتي تم تحديثها بشكل كبير في عام 2019. لكنه لن يحل محل سلفه المزود بمحرك احتراق على الفور؛ تمامًا مثل بورش باناميرا التي لا تزال معروضة للبيع جنبًا إلى جنب مع تايكان ذات الحجم والموضع المماثل، ستستمر بورش في بيع ماكان الحالي جنبًا إلى جنب مع EV – على الرغم من أنها لم تقدم جدولًا زمنيًا ثابتًا لخط الطراز الذي سيصبح كهربائيًا تمامًا.
ستكون سيارة ماكان EV واحدة من أولى سيارات الإنتاج التي تستخدم بنية بورش وأودي Premium Platform Electric (PPE) ، والتي تجمع بين أعمدة هيكل J1 – المستخدمة من قبل بورش تايكان وأودي E-tron GT – وتستخدم منصة MEB أكثر على نطاق واسع من خلال السيارات الكهربائية الأكثر شيوعًا لمجموعة فولكس فاجن.
سيشكل هيكل معدات الوقاية الشخصية أساسًا للمركبات الكهربائية الأكثر تركيزًا ورفاهية للمجموعة، ولكن حتى الآن أكدت بورش وأودي فقط استخدامها في إنتاج السيارات. من المتوقع الآن أن تصل السيارة الكهربائية الأولى من لامبورغيني بعد طرح منصة SSP للمجموعة، وقد اصطفت بنتلي منصة Artemis الجديدة، التي يجري تطويرها حاليًا في أودي، لأول EV خاص بها.
قررت بورش، على عكس فولكس فاجن وأودي، عدم تكييف منصات سيارات ICE مع الموجة الأولى من السيارات الكهربائية. قال رئيس قسم البحث والتطوير، مايكل شتاينر ، “هناك دائمًا بعض التنازلات في الوزن والحزمة والأبعاد الأخرى” مع منصة متعددة المحركات.
تتمثل إحدى ميزات بنية EV المخصصة في التصميم الداخلي الأكثر اتساعًا، ويرجع الفضل في ذلك إلى حد كبير إلى عدم وجود نفق ناقل الحركة، وتحسين المناولة بسبب انخفاض مركز الجاذبية وتحسين توزيع الوزن.
بعد فترة طويلة من الاختبارات الافتراضية، يتم الآن اختبار النماذج الأولية من Macan EV في العالم الحقيقي على الطريق، مما يكشف الاختلافات التي ستميز السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الكهربائية عن سابقتها ذات المحرك الاحتراق.
تعتزم بورش أن تكون سيارة ماكان EV هي الطراز الرياضي الأكثر في فئتها، وقد تركز جزء كبير من برنامج الاختبار حول قدرتها على تقديم “أفضل أرقام أداء قابلة للتكرار في فئتها”، على الرغم من عدم تقديم أي تفاصيل عن الطراز حتى الآن. القدرة المطلقة.
ستلعب Macan EV دورًا رئيسيًا في نقل الشركة إلى الهدف المعلن عنه مؤخرًا وهو مبيعات EV بنسبة 80 ٪ في عام 2030، إلى جانب العديد من المتغيرات من Taycan وخليفة كهربائية جديدة لـ Porsche 718 Boxster و Porsche 718 Cayman ثنائية السيارات الرياضية.
لم تؤكد بورش بعد خططها للحصول على سيارة كهربائية لأكبر سيارتها، كايين SUV، وقد صرحت مرارًا وتكرارًا أن السيارة الرياضية 911 البالغة من العمر 58 عامًا ستكون نموذجها النهائي للتخلص من الاحتراق، على الأرجح بعد عام 2030.
تميل سيارة أودي الأولى التي تستخدم الهندسة المعمارية الجديدة إلى أن تصبح بسرعة واحدة من أكثر سياراتها الكهربائية مبيعًا، نظرًا لحجمها وموقعها المماثل لسيارة Audi Q5 التي تعمل بالوقود التقليدي، والتي سيطرت على مخطط مبيعات الشركة الألمانية العام الماضي.
ظلت العلامة التجارية حتى الآن شديدة الوضوح بشأن المواصفات الفنية الدقيقة وتفاصيل الأداء لـ Q6 E-tron ، لكنها أعطت أدلة قوية لما يمكن توقعه مع زوج من المفاهيم القائمة على معدات الوقاية الشخصية التي تستعرض عن كثب إصدارات الصالون والعقارات من أخواتها القادمة Audi A6 E-tron ، والتي من المقرر أن يتم إصدارها في عام 2024. من الواضح أن كل من هذه المفاهيم تتميز عن الجيل الأول من أودي من السيارات الكهربائية – Audi E-tron وE-tron GT وQ4 E-tron – من خلال معالجة تصميم جديدة جذرية يضع تركيزًا أكبر على الكفاءة الديناميكية الهوائية والديناميكية.
المصدر:autocar
مقالات قد تهمك:
