تستعد سيارة أودي الأكثر مبيعًا للجيل الثالث بمظهر جديد وجريء ومنصة متطورة
تم رصد نسخة أولية مقنعة من Audi Q5 الجديدة للاختبار على الطرق الجبلية في جبال الألب، مما يعطي مؤشرًا واضحًا على إعادة التصميم الشامل للنموذج.
من المقرر أن تكون نسخة الجيل الثالث من طراز أودي العالمي الأكثر مبيعًا، وستكون Q5 أيضًا واحدة من سيارات ICE النهائية لشركة صناعة السيارات الألمانية.
في الصورة مع كسوة مموهة باللونين الأبيض والأسود تحجب الكثير من تصميمها الخارجي، يتميز النموذج الأولي بمصابيح خلفية جديدة ومظهر أمامي منقح بالكامل يشير إلى أن Q5 ستجعل أكثر انسجامًا مع زملائها الأحدث، بما في ذلك طرازات E-tron الكهربائية.
تشبه الواجهة الأمامية التي تم إصلاحها بالكامل غطاء محرك السيارة على شكل صدفي، وشبكة أقصر، ومصابيح أمامية جديدة أنيقة وتصميمات جديدة لمدخل الهواء.
في غضون ذلك، يبدو أن Q5 في الخلف قد تم تصميمه على طراز Audi Q4 E-tron ، على الرغم من أن مصابيح الفرامل في الموقع هنا تبدو عناصر مؤقتة لأغراض الاختبار.
بلغ نجاح Q5 ذروته في عام 2021، حيث ارتفعت المبيعات العالمية بنسبة 5.3٪ لتصل إلى 293،069 وهو ما يمثل ما يقرب من سدس إجمالي مبيعات مجموعة أودي ذات العلامات التجارية الأربع.
تظل ذات أهمية حيوية للعلامة التجارية الألمانية بعد خمس سنوات من إطلاقها في شكلها الحالي.
سيبحث التكرار التالي، الذي بدأ اختبار الشتاء قبل الكشف المتوقع في عام 2023 وإطلاق السوق 2024، في الحفاظ على زخم المبيعات هذا من خلال توفير بديل ICE تقليدي لسيارة Audi Q6 E-tron الكهربائية متعددة الاستخدامات ذات الحجم المماثل، والتي ستصل العام المقبل.
من المتوقع أن تستخدم Q5 الجديدة نفس التطور في بنية MLB لمجموعة فولكس فاجن والتي ستدعم الجيل القادم من الصالون والعقارات Audi A4 .
هذا يعني أنها ستوفر تخطيطات لنظام الدفع الأمامي والدفع الرباعي، ومن المرجح أن تستمر مع مجموعة نقل الحركة المألوفة التي تشتمل على خيارات بنزين وديزل هجين معتدل إلى جانب مجموعة مختارة من المحركات الهجينة
ستتم إعادة تصميم المحركات لتلبي لوائح انبعاثات Euro 7 الجديدة، والمتوقع أن يتم تطبيقها في السنوات القادمة. سيكون أحد هذه الإصدارات هو الإصدار الخامس من محرك البنزين التوربيني EA888 سعة 2.0 ليتر رباعي الأسطوانات من مجموعة فولكس فاجن، والذي سيتلقى نظام حقن وقود مجددًا وفلاتر جسيمات جديدة.
تقدم المنصة المعدلة أيضًا قدرة Q5 لاستخدام نظام التوجيه الرباعي الموجود في Audi A8 و Audi Q8، بالإضافة إلى وظائف القيادة المستقلة من المستوى الثاني ومجموعة من ميزات الاتصال الجديدة.
كما هو الحال مع Audi Q3 وQ4 E-tron وQ5 وE-tron SUVs الحالية، من المتوقع أن يتم بيع Q5 الجديدة بأشكال Sportback القياسية المدعومة وذات السقف الفخم.
ستستخدم أودي منصة معدات الوقاية الشخصية الجديدة – التي تشارك في تطويرها مع بورش – للإصدارات الكهربائية الجديدة من A4 وA6، ولكن بالنظر إلى أن Q6 E-tron الجديدة ستعمل بشكل أساسي كبديل كهربائي لـ Q5، فمن غير المرجح أن يكون هذا الأخير الحصول على خيار EV.
التزمت أودي بإطلاق سيارات كهربائية اعتبارًا من عام 2026 وستتوقف عن بيع سيارات ICE تمامًا في عام 2033، مما يعني أنه من المحتمل أن يكون Q5 من بين سيارات ICE النهائية التي تبيعها العلامة التجارية.
ومع ذلك، قالت أودي أيضًا إنها تخطط للاحتفاظ بنسخة ICE من Audi A6 للبيع جنبًا إلى جنب مع A6 E-tron الكهربائية الجديدة، مما يشير إلى تحول تدريجي نحو الكهرباء الشاملة لجميع الطرز.
المصدر:autocar
شاهد أيضا:
