تم بيع نسخة Tuner المستوحاة من الثمانينيات من Porsche 911 بأكثر من 600000 جنيه إسترليني للقطعة الواحدة
ستبدأ عمليات التسليم الأولى للسيارة الخارقة الجاهزة للطرق الوعرة مارك فيليب جي مبالا، مارسيان ، في وقت لاحق من هذا العام، مع إصدار محدود المدى من بورش 911 “نفد تقريبًا”.
تعتمد Marsien 740bhp على أحدث طراز Porsche 911 Turbo S ومستوحاة من متسابق Porsche 959 الراديكالي الذي حقق نجاحًا في المنافسة في رالي باريس داكار في الثمانينيات.
تم بيع عشرة طرازات من إصدارات الإطلاق قبل الكشف عنها، وأكدت الشركة الآن أن الثلاثين المتبقية يتم التحدث عنها تقريبًا. تتم مناقشة فتحات البناء القليلة الأخيرة مع المشترين المحتملين.
مارك فيليب غيمبالا هو نجل الراحل أوي جيمبالا ، الذي اشتهرت شركته الخاصة غير ذات الصلة، Gemballa ، بإصداراتها المعدلة الغريبة من سيارات بورش، وأغلبها 911.
يتم حاليًا تنسيق Marsien للأسواق الأوروبية والشرق أوسطية والأمريكية.
وصف مارك فيليب جيمبالا مشروعه بالفعل بأنه “نجاح مذهل”، مع بيع السيارات “بسرعات البرق”.
اشتق اسم Marsien ، المعروف سابقًا باسم Project Sandbox ، من الكلمة الفرنسية للمريخ، المستوحاة من الكثبان الرملية الشبيهة بالمريخ في الصحراء في الإمارات العربية المتحدة، حيث تم تطوير السيارة.
قام خبير التوليف روف أيضًا بوضع يده على السيارة الفائقة، حيث قام بترقية المحرك ذي الأسطوانات الست لإنتاج 740 حصانًا و686 رطلاً من عزم الدوران، مما يسمح لها بالوصول إلى 0-62 ميل في الساعة في 2.6 ثانية.
يمكن للعملاء اختيار ترقية “المرحلة الثانية” التي ترفع الطاقة مرة أخرى إلى 819 حصانًا، وذلك بفضل إضافة شواحن توربينية محسّنة، وتنقيح تخطيط المحرك وتغييرات ناقل الحركة.
قال مارك فيليب جيمبالا إن المحرك لا يزال متوافقًا مع أحدث لوائح انبعاثات Euro 6.
تبدأ أسعار التحويل من 495.000 يورو (حوالي 423.000 جنيه إسترليني) ، بينما يبدأ سعر 911 Turbo S للمبتدئين من 161.000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة. بعد إضافة الخيارات والضرائب، من المحتمل أن يواجه مشترو Marsien فاتورة شمال 600000 جنيه إسترليني.
تلقت قاعدة 911 Turbo S عددًا من التغييرات الجذرية لجعلها قادرة على التعامل مع التضاريس الوعرة. تم تصميم نظام التعليق بالكامل حسب الطلب ويتم توفيره من قبل شركة KW Automotive المتخصصة، والتي قامت بتركيب عظام ترقوة مزدوجة في المقدمة بتقنية مثبط الكباس الصلب والتحكم الذكي بالمخمد النشط.
يقال إن المخمدات تتفاعل مع الظروف في 20 مللي ثانية، بالإضافة إلى أوضاع القيادة الخاصة بالحصى والطين والرمل والثلج التي تمت إضافتها إلى تلك التي توفرها بالفعل بورش للقيادة على الطرق.
يمكن زيادة الخلوص الأرضي من 120 ملم في “وضع الطريق” إلى 250 ملم للقيادة على الطرق الوعرة.
يتم تزويد Marsien بمجموعتين من عجلات الألمنيوم المطروقة بقفل مركزي، بالإضافة إلى إطارات Michelin Ultra High Performance وإطارات All Terrain.
بالنسبة للعملاء الراغبين في التركيز على القيادة على الطرق الوعرة، هناك حزمة اختيارية مع تعليق Reiger ومخمدات تجمع التي توفر مزيدًا من التعليق والسفر عن الأرض أكثر من المعتاد.
تشمل التحسينات الأخرى هيكلًا مصنوعًا من ألياف الكربون بالكامل، تم تصنيعه بواسطة شركة ألمانية تزود فرق الفورمولا 1 أيضًا. هناك عادم مصنوع خصيصًا من التيتانيوم، وقد تم تعديل ناقل الحركة لتوفير الطاقة لجميع العجلات الأربع بشكل أكثر اتساقًا وتم تطوير هيكل السيارة باستخدام برنامج ديناميكيات السوائل الحسابية (CFD) لضمان الكفاءة والأمان عند السرعة العالية.
في الداخل، هناك خيار من الجلد الكامل أو الكانتارا الداخلية لتكمل وحدة التحكم المركزية المصنوعة من ألياف الكربون، على الرغم من أن مارك فيليب جيمبالا يقول إن “التخصيص الكامل” متاح، مما يشير إلى أنه يمكن للعملاء تحديد المقصورة ببذخ كما تسمح ميزانيتهم.
المصدر: autocar
شاهد أيضا:
ارخص فني فتح باب السيارة مبارك الكبير
حل مشاكل فتح اقفال ابواب السيارات
