سوف تستخدم لوتس أدف انسد برومانس رسومات الستينيات والسبعينيات كأساس لإبداعات مخصصة بالكامل ومحدودة التشغيل
ستقدم لوتس أدف انسد برومانس (LAP) التي تم تشكيلها حديثًا قريبًا التفاصيل الأولى لسلسلة من السيارات الجذرية المصممة خصيصًا والتي ستضعها في إنتاج محدود في Hethal.
تتمثل المهمة الأساسية لشركة LAP في إنشاء آلات متطرفة ومحدودة التشغيل والتي سيتم بناؤها وبيعها بشكل منفصل لنماذج الإنتاج الأساسية لشركة Lotus . لقد سيطرت أيضًا على جهود لوتس في رياضة السيارات وستقدم مجموعة من الخيارات والحزم القوية لسيارات الإنتاج المتسلسل – لا تختلف عن كيفية عمل قسم M في BMW.
يرأس فريق LAP المكون من 15 فردًا سيمون لين، الرئيس السابق لقسم Q في أستون مارتن الذي تم تعيينه بشكل مشابه، والذي يصفه بأنه “قسم العمليات الخاصة الأكثر شمولاً” لأي مصنع.
قال لين إن بعض المشاريع “الرائعة حقًا” جارية.
من المرجح أن تتزامن عمليات إزاحة الستار عن ذكرى لوتس السنوية الهامة في السنوات القليلة المقبلة، أي الذكرى الخمسين لفوز لوتس في 1972 ببطولة صانعي الفورمولا 1 والذكرى 75 للشركة في عام 2023.
اقترح إعلان تشويقي سابق أن الخلق الأول من LAP سيكون مستوحى من سيارات Lotus F1 في السبعينيات، لكن لاين كشف أيضًا أن فريقه “متقدم جيدًا” في خطط لسلسلة من سيارات retromod المخصصة تمامًا بخلاف أي شيء آخر معروض للبيع.
وستستند هذه الرسوم إلى رسومات فنية من الستينيات والسبعينيات من القرن الماضي للسيارات التي “لم تر النور مطلقًا”.
لم يقدم لين أي تفاصيل عن هذه النماذج لكنه قال: “في حالة وجود عدد من الرسومات، هناك تفاصيل فنية محدودة للغاية، مما يمنحنا القليل من الترخيص المجاني.
“السيارات من الستينيات من حقبة مختلفة ويمكن أن تكون مخيفة بعض الشيء. عندها تم تنفيذ عدد من هذه الرسومات. ولكن يمكننا إعادة تفسيرها واستخدام المواد الحديثة، ونظام التعليق والمكابح.”
بشكل حاسم، بينما تتحرك مجموعة Lotus Group نحو الكهرباء الشاملة، فإن LAP “تحتفظ بالحق في الاستمرار في اللعب بمحركات الاحتراق”. يشير هذا إلى أن هذه الإبداعات، أثناء تحديثها، ستستخدم أشكالًا مختلفة من المحركات الأيقونة من ماضي لوتس.
عند سؤاله عما إذا كانت طرازات LAP مرتبطة تقنيًا بأي سيارات إنتاج لوتس، قال لين: “في حالة خط retromod ، فهي مخصّصة 100٪
“إذا كنا نبني سيارة لم تر النور مطلقًا، فهذه بنية خدش.
في المستقبل، قد ننظر في إجراء عمليات الاستمرارية، لكن عمليات الاستمرارية التي شاركت فيها سابقًا كانت تقريبًا مخططات للسيارة الأصلية.
“هناك شركات هناك، مثل Singer على سبيل المثال، أظهرت ما يمكن فعله فيما يتعلق بإعادة اختراع سيارة باستخدام التكنولوجيا الحديثة. يحب العملاء شكل وأسلوب تلك الفترة من السيارة، لكنهم يريدون شيئًا يسهل قيادته وربما لديها نسبة قوة إلى وزن أفضل ومكابح أفضل. ”
قال لين أيضًا أن LAP يمكن أن تقدم حزمة electro mod للسيارات الكلاسيكية، بالعمل مع Classic Team Lotus ، الذي يرأسه كلايف تشابمان، نجل مؤسس لوتس كولين تشابمان.
“هناك عملاء يرغبون في قيادة سيارة كلاسيكية ولكنهم يريدون أن يشعروا بالمسؤولية، وفي الواقع يمكن لمحرك كهربائي أن يغير تمامًا طريقة قيادة السيارة الكلاسيكية”، قال لين.
وبينما ينصب التركيز الأولي على محركات الاحتراق، فإن المستقبل الكهربائي لمحركات LAP يبدو رائعاً.
قال لين: “مع السيارات التي تستخدم منصات سيارات جديدة – Emira أو Evija أو منصات كهربائية جديدة – يمنحنا ذلك فرصة لوضع قبعة جديدة على السيارة، وربما تعديل مجموعة نقل الحركة والقيام بأشياء أخرى”.
ستحتفظ LAP بفواتير حصرية من خلال بناء عدد أقل من السيارات “مما تتوقع”، لكن لين لم يشر إلى مدى ندرة هذه الإبداعات، ولا التكلفة التي يمكن أن تكلفها.
المصدر: autocar
شاهد المزيد:
فتح سيارات مبارك الكبير لكل الأنواع