من المقرر أن تحصل المجموعة في عام 2027 على منصة جديدة وتكنولوجيا متقدمة وشحن سريع ونطاق يبلغ 435 ميلاً
كشفت مصادر في الشركة المصنعة للسيارة أن أودي A3 القادمة ستصبح نموذجًا كهربائيًا فقط بمدى أقصى يزيد عن 400 ميل واختيار إما الدفع الخلفي القياسي أو الاختياري بالدفع الرباعي.
يعني القرار أن هاتشباك وصالون ستتخلى عن البنزين والديزل والهجين الهجين والغاز الطبيعي لتتعارض مع فولكس فاجن ID 3 مع مجموعة من خيارات البطارية ومجموعة نقل الحركة وتقنية الجيل التالي.
من المقرر إطلاقه في المملكة المتحدة في عام 2027، سيعتمد الجيل الخامس A3 على الهندسة الكهربائية SSP ( Scalable Systems Platform ) على طراز لوح التزلج الجديد لمجموعة فولكس فاجن – نفس الهيكل الذي تم إعداده لأول مرة في سيارة فولكس فاجن ID 4 القادمة (في الصورة أدناه) يجري تطويره حاليًا تحت عنوان العمل الداخلي Project Trinity. وستدعم أيضًا نموذجًا لأودي الشقيق المعروف باسم أبولون.
وتأتي هذه الخطوة بعد أن رفضت أودي اقتراحًا لتطوير نموذج كهربائي جديد على مستوى الدخول على منصة MEB الحالية، والتي تستخدمها Audi Q4 E-tron و Volkswagen ID 4 و Skoda Enyaq iV .
يعني التحول إلى الطاقة الكهربائية أن الإصدارات القياسية من A3 ستتخلى عن نظام الدفع بالعجلات الأمامية لأول مرة منذ تقديم النموذج في عام 1996، على الرغم من أن النماذج الأكثر قوة تميل إلى اعتماد محرك ثنائي، ونظام دفع رباعي. تذكرنا بمتغيرات Audi Sport-fettled A3 الحالية: Audi S3 و Audi RS3. هذه هي بشكل مريح السيارات الأكثر مبيعًا في مجموعة الأداء في إنغولشتات ، حيث تم بيع 753 RS3s و442 S3s الشهر الماضي في المملكة المتحدة وحدها.
ستكون RS3 الكهربائية هي نقطة الدخول إلى مجموعة الأداء المكهربة حديثًا، حيث يتم بيعها جنبًا إلى جنب مع المتغيرات الرياضية السريعة والغريبة لخلفاء Audi A4 و Audi A6 الكهربائية القادمة. بدأ انتقال Audi Sport إلى مجموعة السيارات الكهربائية من خلال مجموعة متنوعة من سيارات Audi E-tron SUV و Audi E-tron GT saloon ، ومن المتوقع أن تتوافق في النهاية مع تنوع ونطاق نطاق أدائها الحالي، والذي يضم بشكل كبير المتغيرات المدببة لمعظم موديلات أودي.
ستشهد الطاقة الكهربائية الفورية لعزم الدوران أن ‘RS3 E-tron’ تتفوق على سيارة البنزين الحالية خماسية الأسطوانات في خط مستقيم – لذا توقع وقتًا أقل من 3.8 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة، ووظيفة توجيه عزم الدوران المبتكرة المجهزة مع أودي الحالية لا شك في أن السيارات الكهربائية السريعة سوف تتسرب إلى الوافدين القادمين لتقليد الرشاقة الديناميكية للسيارة الاحتراق. يمكن أن تكون أيضًا الأولى من سلالة، مع منافسيها BMW و Mercedes-Benz و Volkswagen حتى الآن لم يكشفوا عن خطط الكهربة لأهم سيارات هاتشباك الخاصة بهم.
تتوافق كهربة خط A3 مع التعليقات الأخيرة التي أدلى بها الرئيس التنفيذي لشركة Audi Markus Duesmann بأن جميع طرازات Audi الجديدة ستكون كهربائية حصريًا اعتبارًا من عام 2026.
في حديثه إلى مجلة Wirtschaftswoche الألمانية، أوضح دوسمان كيف سيتم دعم هذا التبديل. “في محفظتنا الحالية من شركة ICE، نستخدم ثلاثة هياكل مختلفة، ويعتمد عرض BEV [البطارية – السيارة الكهربائية] بالفعل على بنيتين مختلفتين: MEBو PPE [Premium Platform Electric]. في النصف الثاني من هذا العقد، سنقدم SSP لتشكيل منصة ميكاترونيك قوية واحدة، “قال دويسمان ، وهو أيضًا رئيس قسم البحث والتطوير في مجموعة فولكس فاجن.
من بين المزايا التي توفرها بنية SSP الجديدة على هيكل MEB الحالي ارتفاع أرضية منخفض ونمطية أكبر لزيادة التمايز بين النماذج.
تم تصميم منصة SSP أيضًا لدعم العمارة الكهربائية الجديدة بجهد 800 فولت. سيوفر ذلك أوقات شحن أسرع بكثير من نظام 400 فولت للطرازات الحالية القائمة على MEB وسيمكن من سرعات تصل إلى 270 كيلو واط، وهو أمر جيد لزيادة 80 ميلاً في 10 دقائق. قال Duesmann إن بنية SSP ستستخدم ما يسميه “تنسيق الخلية الموحدة” وتقدم نطاقًا يصل إلى 435 ميلاً. على الرغم من أنه يتم تطوير منصة SSP لقبول بطاريات الحالة الصلبة، إلا أنه ليس من المخطط تقديمها مع A3 القادم.
تم إخبار Autocar أنه تم تصميم A3 التالية على أنها سيارة هاتشباك بخمسة أبواب وصالون بأربعة أبواب، وكلاهما مع زيادات تدريجية في الأبعاد. يقول هؤلاء المطلعون على مقترحات التصميم المبكرة إن مصممي أودي استفادوا استفادة كاملة من حلول التغليف التي توفرها منصة SSP المخصصة، مما يوفر للطراز A3 بنسب متغيرة، بما في ذلك الأجزاء المتدلية الأقصر، وخط غطاء المحرك الأقصر، والمقصورة الأطول، ودور القيادة الأكبر.
المصدر:autocar
مقالات قد تهمك:
أفضل شركة صب مفاتيح سيارات بالكويت
فتح باب السيارة مبارك الكبير بالكويت
برمجة مفاتيح السيارات بالكويت بالتقنيات المتطورة
