ينتج الإصدار المخصص للحلبات فقط من السيارة الفائقة V12 أداءً لا مثيل له في هذا العالم
بدأت أخيرًا عمليات تسليم سيارة Aston Martin Valkyrie AMR Pro – النسخة المخصصة للحلبات فقط من السيارة الخارقة التي تعمل بمحرك V12 والتي تعد الشركة بتقديم مستوى مكافئ من الأداء لسيارة سباق في الدرجة الأولى.
للاحتفال بحقيقة أنهم سمحوا أيضًا لمجموعة صغيرة من الصحفيين بتجربتها من مقعد الراكب في مضمار Homestead في فلوريدا، ليصبحوا أول أشخاص خارج الشركة وقاعدة العملاء لديهم الفرصة للشعور بوحشيتها الكاملة.
في حين أن مشروع Valkyrie قد تجاوز نطاقه الزمني الأصلي، وتم حل ارتباط Formula 1 بين Aston Martin و Red Bull Racing الذي كان أساسه منذ ذلك الحين، يقول Aston إنه في طريقه لتقديم أكثر من 75 من Valkyrie على الطريق. وAMR Pro المخصص للحلبات فقط للعملاء هذا العام.
كما حظي لقاء Pro عن قرب بفرصة رؤية بعض الاختلافات العديدة التي تفصلها عن السيارة العادية، حيث تحدث لنا المدير الإبداعي في أستون ماريك ريتشمان عن التغييرات. بالإضافة إلى قاعدة العجلات الأطول، تحتوي السيارة المخصصة للحلبات فقط على حوض مختلف يتميز ببناء أخف وبعض التغييرات في الأبعاد التي يسمح بها عدم تجانس الطريق.
قال رايشمان: “تم تصميم السيارة للحفاظ على التغليف محكمًا قدر الإمكان حول قيود الإنسان والمحرك. هذا كل شيء – لا يوجد شيء آخر، ليس لدينا ملليمتر من المساحة الاحتياطية. إنه هيكل خارجي تقريبًا في تصميمه، والحوض هو الهيكل، ولا توجد كسوة فيه “.
كان Andy Priaulx ، المتسابق المخضرم في مجال السيارات والسيارة الرياضية، أحد سائقي تطوير Valkyrie AMR Pro منذ فترة وجيزة بعد بدء البرنامج، ويقول إنه كان سعيدًا جدًا لأن يُطلب منه العمل عليه مع انتهاء مسيرته في رياضة السيارات التنافسية. يقول: “لأكون صريحًا، لم أكن أعتقد أنني سأحصل على فرصة قيادة أي شيء بهذه السرعة مرة أخرى”. بصرف النظر عن اختبار سيارة Williams F1 في عام 2005، يعتقد أن AMR Pro ليست بعيدة عن كونها أسرع سيارة اختبرها.
قال: “كل شيء اليوم يتعلق بإعطاء لمحة عنما يمكن أن تفعله السيارة، ولكن الهدف الأساسي للبرنامج هو جعلها قابلة للقيادة، فالرجال الذين ينفقون أموالهم على هذه الأشياء يريدون الاستمتاع بها، وليس هناك فائدة من صنع شيء يستطيع المحترف فقط الاقتراب منه “.
أنا مباركة مضاعفة. أو ربما شتم بشكل مضاعف. لأنني قمت بالفعل برحلة في Valkyri e، جالسًا بجوار الرئيس التنفيذي لشركة Aston’s الذي غادر لاحقًا، Tobias Moers في واحدة في Goodwood Festival of Speed العام الماضي. كان ذلك مثيراً للغاية، لكنه أخذ بخطى سريعة تتماشى مع الظروف الرطبة وافتقار السيارة إلى التحكم في الجر. ولكن في Homestead ، تتوهج الشمس ويبدو أن TC يعمل. على الرغم من أن محرك Cosworth V12 الذي يتم شفطه بشكل طبيعي سيكون في وضع 800hp – الكثير بالنسبة للمضيق القصير من مضمار الملعب، يعتقد Priaulx – ولكن لا يزال 200 حصانًا أقل من الإنتاج الكامل.
الدخول هو عملية غير أنيقة، وبمجرد وصولي إلى المقصورة الضيقة، أجبرت على تبني وضع تعويض بحيث لا يزال لدى Priaulx مساحة لتدوير عجلة القيادة الشبيهة بالنير. ولكن، على عكس السيارة في Goodwood ، يحاول مكيف Pro على الأقل العمل، ولا تحجب شاشات العرض المتعددة المنظر من خلال الشاشة. إنه ليس مريحًا، لكنني أشك في أنه سيكون هناك نقص في عدد المتطوعين المستعدين لحشر أنفسهم لتجربة الأداء.
يبدأ AMR Pro في التدحرج تحت طاقة كهربائية نقية، حيث يبدأ محرك V12 بضجة عندما تصل السيارة إلى حوالي 15 ميلاً في الساعة. هناك فرصة وجيزة لتجربة بعض الطنين المنخفض للدوران عندما نخرج من حارة الانتظار، ولكن من تلك النقطة فصاعدًا، تقضي المهمة الكاملة المكونة من أربع دورات على مقربة من خطها الأحمر البالغ 11000 دورة في الدقيقة. الضجيج وحشي بشكل متوقع، حتى من خلال خوذة ملائمة، ولكن هناك اهتزاز أقل مما أتذكره من السيارة العادية في Goodwood.
المصدر:autocar
أقرأ أيضا:
