تقدم M Division نموذجها الثاني للإنتاج المستقل، وإن كان في شكل العمل قيد التنفيذ
على الرغم من المكانة الرفيعة التي يتمتع بها قسم BMW M، إلا أنها لم تصنع إلا نموذجًا إنتاجيًا قائمًا بذاته حقًا: BMW M1. تم تصنيع السيارة الخارقة ذات المحرك المتوسط سداسية الأسطوانات سعة 3.5 لترًا ذات المحرك المنخفض بسعة 3.5 لتر في دورة محدودة من 453 بين عامي 1978 و1981.
على مر السنين، ألمحت العديد من المفاهيم إلى إحياء M1 في العصر الحديث. ولكن في إشارة إلى مدى تنوع مجموعة BMW M، وربما مؤشرًا أكثر وضوحًا على مكان تركيزها المستقبلي، فقد اتبعت سيارتها الخارقة الأصلية مع السيارة التي تراها هنا في شكل نموذج أولي قبل الإطلاق المخطط له في مارس من العام المقبل: XM الجديد.
تمت معاينة XM مبدئيًا من حيث المفهوم في نوفمبر من العام الماضي، وهي تعتمد على سيارة BMW X7 التي تم تجديدها مؤخرًا، والتي من المقرر أن تبدأ الإنتاج في مصنع سبارتانبورج التابع للشركة الأم BMW في ولاية كارولينا الجنوبية الأمريكية في ديسمبر.
على عكس X7، من المخطط بيع XM حصريًا كنموذج M باستخدام أول وحدة هجينة تعمل بالبنزين والكهرباء على الإطلاق توفر ما يصل إلى 740 حصانًا.
يقول فرانك فان ميل، الرئيس التنفيذي لشركة BMW M.: “من المنطقي أن تصنع سيارة دفع رباعي”، “يعد قطاع سيارات الدفع الرباعي عالية الأداء الآن الأكبر على مستوى العالم، ولديه الكثير من الإمكانات لتحقيق مزيد من النمو”.
تكمل سيارة XM مجموعة BMW M المتنامية من طرازات M Performance الكهربائية الخالصة، بما في ذلك BMW i4 M50 وBMW iX M50، والتي تم الكشف عنها مؤخرًا، BMW iX M60.
المفاجأة الأولى عندما نراها عن قرب في حلبة Salzburgring في النمسا لأول مرة هي أنها في الواقع أصغر بشكل عام من X7. ليس كثيرًا، سنتيمترًا أو اثنان في أحسن الأحوال من حيث الطول والارتفاع الإجمالي، ولكن أولئك الذين يتوقعون أن تتفوق على أكبر سيارة رياضية متعددة الاستخدامات من BMW في الحجم يحتاجون إلى التفكير مرة أخرى.
هذا لا يعني أنه يفتقر إلى الجرأة البصرية بأي شكل من الأشكال. من الواضح أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة تحدد النغمة لنسب تصميم أكثر تميزًا في BMW M.
في حين أن النموذج الأولي مقنع بشكل كبير، كشف المفهوم السابق أنه سيحصل على شبكة شبكية كبيرة وفريدة من نوعها داخل مصد منظم بشكل كبير، مما يمنحه مظهرًا هادفًا من الأمام مباشرة. كما هو الحال في الفئة السابعة الجديدة وX7 المُحسَّنة، يتم تقسيم المصابيح الأمامية، مع وجود وحدات LED رفيعة في الأعلى ومصابيح رئيسية / شعاع منخفض أدناه.
ينعكس الهدف الرياضي للطراز الجديد في خط سقف متدلي يتجه نحو الأسفل نحو الخلف والذي يصفه فان ميل بأنه فردي من حيث التصميم مثل الواجهة الأمامية.
أربعة أبواب، كل منها بفتحات كبيرة الحجم، وباب خلفي كبير يساعد على تزويد XM بالكثير من الوظائف العملية اليومية. تم تزاوج النموذج الأولي الذي قادناه مع عجلات 21 بوصة، على الرغم من أن BMW M ستوفر أيضًا عجلات 22 بوصة و23 بوصة.
يوجد منفذ شحن في الجناح الأمامي الأيسر. تحت غطاء المحرك الكبير، يتزوج طراز M الجديد من أحدث تطور لمحرك البنزين S68 ثنائي الشاحن التوربيني S68 سعة 4.4 لتر مع محرك كهربائي مركب في الجزء الأمامي من علبة التروس الأوتوماتيكية ذات الثماني سرعات ومحول عزم الدوران التي تنتجها ZF، والتي لديه خرائط البرامج الفردية الخاصة به.
سيتمكن المشترون من الاختيار بين ناتجين مختلفين. كما هو الحال مع النموذج الأولي الذي يتم تشغيله هنا، تم تعيين XM القياسي لتقديم 643 حصانًا و627 رطلاً قدمًا.بالنسبة لأولئك الذين يعتبرون ذلك قليلًا، سيكون هناك أيضًا نموذجًا أكثر قوة مع 740 حصانًا و738 رطلاً قدم، كما تم التلميح إليه من قبل المفهوم.
بشكل ملائم، هذا يجعل XM أقوى سيارة طريق حتى الآن لم تلبس شارة M، حيث تغتصب M5 CS لتصل إلى 114 حصاناً في هذه العملية.
وبالمقارنة، فإن سيارة لامبورغيني أوروس تخدم 641 حصاناً و627 رطلاً، وبورشه كايين توربو
المصدر:autocar
قد يهمك:
