تصنع الشركة نسخة كهربائية لمرة واحدة من سيارة ميني المكشوفة الحالية “لاختبار مياه القيادة الخالية من الانبعاثات والسقف المكشوف”
قامت BMW ببناء نسخة كهربائية خالصة لمرة واحدة من سيارة Mini Convertible الحالية لاختبار السوق لطراز الجيل التالي المحتمل.
ووفقًا للشركة، فإن ” Mini Electric Convertible لمرة واحدة هي نموذج أولي لاختبار مياه القيادة الخالية من الانبعاثات والسقف المكشوف باستخدام Mini”.
يستخدم النموذج الأولي الهيكل العلوي الحالي من Cooper S Convertible ولكنه يعتمد على مكونات مجموعة نقل الحركة في Mini Electric وتم بناؤه في ميونيخ.
هذا يعني أن النموذج الأولي Mini Electric Convertible يحتوي على محرك كهربائي بقوة 181 حصانًا ونطاق يصل إلى 145 ميلاً (WLTP)، وهو نفس إنتاج Mini Electric.
وهذا على الرغم من أن هذه السيارة المكشوفة تزن 140 كجم أكثر من سيارة Cooper S. تظل سعة صندوق الأمتعة دون تغيير عند 160 لترًا.
على الرغم من هذه الأرقام المشجعة، تقول BMW إن سيارة ميني المكشوفة الحالية لن تكون كهربائية. كل ما ستقوله الشركة في السجل هو أنه سيكون هناك طراز جديد قابل للتحويل: “لقد أعلنا أن Mini Convertible ستحصل على خليفة، لكن من السابق لأوانه التحدث عن مجموعة المحركات لاستبدال قادم للتيار. ميني مكشوفة “.
ومع ذلك، أخبرت مصادر BMW Autocar أن السيارة الكهربائية القابلة للتحويل متوفرة بالكامل على البطاقات كشقيق للجيل الجديد القادم من Mini hatchback EV، والذي يتم بناؤه على منصة مخصصة كجزء من مشروع مشترك مع صانع السيارات الصيني Great Wall .
سيأتي الطراز الكهربائي الجديد، الذي يبعد 18 شهرًا على الأقل، كنموذج بثلاثة أبواب كمعيار قياسي، مما يجعله أساسًا مثاليًا لطراز قابل للتحويل. كما أن قاعدة عجلات هذه العمارة ثلاثية الأبواب أطول بـ 40 مم من سيارة اليوم، مما سيحسن الركوب بالإضافة إلى زيادة المساحة في المؤخرة بشكل ملحوظ.
يعني هذا الامتداد أيضًا أن أي جهاز Mini Convertible إنتاجي سيحتوي على بطارية أكبر بكثير من هذا النموذج الأولي الذي لمرة واحدة. سمحت منصة EV بتقليل البروز الأمامي الطويل للسيارة ميني الحالية بشكل كبير أثناء اجتياز اختبارات التصادم المستقبلية.
كما ذكرت Autocar في وقت سابق من هذا العام، فإن السيارة الكهربائية القابلة للتحويل في المستقبل ستحتوي على بطارية أكبر، مع نموذج Cooper المكافئ الذي سيحصل على بطارية 40kWh. يمكن أن تحصل أي سيارة كوبر إس قابلة للتحويل على بطارية تصل قوتها إلى 50 كيلو وات في الساعة ونطاق حقيقي يبلغ 250 ميلاً أو نحو ذلك، بالإضافة إلى أداء قوي للغاية.
رسميًا، لن تكشف مصادر BMW عن أي تفاصيل أخرى حول هذا الجيل الرابع من مشتقات Mini ، على الرغم من أن Autocar قد علمت أنه سيتم إسقاط عدد من إشارات تصميم Mini الكلاسيكية على طراز الجيل التالي، بما في ذلك غطاء المحرك الصدفي الذي ظهر منذ BMW أعادت إطلاق العلامة التجارية في عام 2001.
أخبر أحد المصادر Autocar أن ضغط غطاء المحرك الكبير كان مكلفًا لإنتاجه أيضًا مما يستلزم تضمين حلقات الكروم الكبيرة حول المصابيح الأمامية في Mini ، والتي تعد جزءًا أساسيًا من إعداد محاذاة المصباح بغطاء المحرك.
مع تحرك رئيس التصميم المصغر أوليفر هيلمر لتقليل تعقيد التصميم الخارجي والداخلي لميني من الجيل الرابع، فإن إزالة غطاء المحرك الصدفي لا يوفر المال ويسرع وقت البناء فحسب، بل يسمح أيضًا بالتخلي عن حواف المصابيح الأمامية المصنوعة من الكروم.
سيتم أيضًا إسقاط الحواف حول المصابيح الخلفية لتصميم الجيل الرابع، وكذلك سيتم إسقاط اللوحة المنفصلة المميزة أمام أبواب ميني الأمامية.
المصدر: autocar
مقالات قد تهمك:
حل مشاكل فتح اقفال ابواب السيارات
ارخص فني فتح باب السيارة مبارك الكبير
