مرحبا بكم في موقع مفاتيح سيارات الكويت
سيحصل محرك كهربائي مكافئ لـ Audi A6 على مجموعات دفع أحادية وثنائية المحرك وما يصل إلى 435 ميلًا من المدى
ستحصل Audi A6 على مكافئ كهربائي في عام 2024، مكتملًا بإصدار Avant-badged الذي تم تعيينه ليكون واحدًا من أوائل العقارات التنفيذية الكهربائية المعروضة للبيع.
ستعتمد إجابة إنغولشتات على سيارة BMW i5 2023 القادمة بشكل كبير على مفاهيم Audi A6 E-tron وA6 Avant E-tron المشهود لها العام الماضي – مع الحد الأدنى من التنقيحات التي تم إجراؤها لإعدادها لصالات العرض، كما تفهم أوتوكار.
في حديثه مؤخرًا إلى Autocar ، كشف مارك ليخت، رئيس التصميم في أودي، أن سلسلة مفاهيم حديثة من الشركة أقرب بكثير إلى إنتاج السيارات مما هو الحال في كثير من الأحيان.
فقد كشف، على سبيل المثال، أن سيارة 2024 Audi A8 الجديدة ستكون “قريبة جدًا” من مفهوم Grandsphere لعام 2021 وألمح بقوة إلى أن مفهوم Audi Activesphere الجديد يمكن أن يصبح نسخة “Allroad 2.0” من Audi A7 القادمة في عام 2027 – وقد انتهى من خلال اقتراح أن مفهوم الثنائي A6 E-tron كان بالمثل معاينات ملموسة للجيل القادم A6
وقال ليخت: “في نهاية هذا العام، سنطلق Q6 E-tron ، وبعد ذلك ببضعة أشهر، سنطلق A6 E-tron”. “A6 E-tron هو بالضبط بعد ثلاث سنوات من إطلاقنا لـ E-tron GT، وعلى A6 E-tron – كما ترون في السيارة الاختبارية، وهي قريبة جدًا جدًا جدًا جدًا من سيارة إنتاج – يمكنك أن ترى أننا سنصبح أكثر أناقة وبساطة. “
وأوضح أن Q6 E-tron وA6 E-tron سيكونان أول طرازين يعرضان صورة التصميم المحدثة للعلامة التجارية وأن Activesphere تظهر تلميحات عن التطور التالي بعد ذلك.
وقال: “بعد ثلاث سنوات، نقوم بتطوير؛ إنها استراتيجية واضحة”. “هذا هو السبب في أن Activesphere تبدو غريبة من منظور اليوم: نحن نتحدث عن سيارة أراها في محفظتنا في عام 2027.
“إذا نظرت إلى نهاية هذا العام وبداية العام المقبل باستخدام A6، فسترى هذا التطور.”
تقع مفاهيم Audi A6 E-tro على قمة بنية Premium Platform Electric (PPE)، التي تطورها أودي بالشراكة مع بورش وسيتم نشرها أولاً في بورش ماكان EV الجديدة وأودي Q6 E-tron في عام 2023.
تمزج هذه المنصة بين عناصر أسس J1 بورش تايكان وأودي إي ترون جي تي مع هندسة MEB المستخدمة على نطاق واسع من قبل مجموعة فولكس فاجن.
وقالت أودي إنها ستضمن “ترجمة ما تدل عليه خطوط السيارة إلى معيار من أداء القيادة الديناميكي والملاءمة اليومية الملائمة للاستخدام في الرحلات الطويلة”.
لم تقدم Audi بعد تفاصيل كاملة عن مجموعة القيادة A6 E-tron ، لكنها قالت إنه سيكون هناك خيارًا من إعدادات المحرك المزدوج الموجهة نحو الأداء والمتغيرات ذات الكفاءة الخلفية، في إصدار الإنتاج النهائي، والتي تقدم 0- 62 ميلاً في الساعة تتراوح من أربع ثوانٍ إلى سبع ثوانٍ “أقل بكثير”.
يحزم مفهوم المحرك المزدوج 463 حصانًا و590 رطلاً قدمًا، لكن يمكن لخلف Audi RS6 Avant الكهربائي الموعود أن يحزم أكثر من 600 حصانًا، كما تم عرضه بواسطة Macan EV المشابه تقنيًا.
في هذا التطبيق، تستوعب معدات الحماية الشخصية بطارية مثبتة على الأرض تبلغ قوتها 100 كيلو وات في الساعة والتي توفر نطاقًا مزعومًا يبلغ 435 ميلًا ويمكن شحنها بمعدل 270 كيلو وات للحصول على 186 ميلًا من النطاق من 10 دقائق زيادة.
نظرًا لأن البطارية موضوعة بشكل مسطح ومرتبة عبر الهيكل، يُقال إن المفهوم يوفر أبعادًا داخلية قابلة للمقارنة على نطاق واسع وسعة تحميل للتيار A6.
ومع ذلك، قال نيكو مارتينز ، رئيس تسويق المنتجات، إن منصات السيارات الكهربائية “ستمنح في نهاية المطاف مزيدًا من المرونة والمرونة، ليس فقط في صندوق السيارة [صندوق السيارة] ولكن أيضًا في المقدمة بالنسبة إلى السيارات المستهلكة المحتملة”.
الأهم من ذلك، يوضح المفهوم الكهربائي كيف أن قاعدة العجلات الأطول التي توفرها منصة EV تتيح مساحة أكبر للأرجل في الأمام والخلف.
يبلغ طول A6 Avant E-tron 4960 مم وعرضه 1960 مم وارتفاعه 1440 مم، مما يجعله بنفس حجم سلفه ICE تقريبًا.
المصدر:autocar
شاهد أيضا:
خدمات شركة مفاتيح سيارات الشويخ
ارخص فني فتح ابواب سيارات السالمية بالكويت
