يرحب بكم موقع فتح ابواب سيارات الكويت
تعود الخطط إلى الطاولة لتطوير نسخة كهربائية من هيكل VW Amarok للسيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ‘ID Ruggdzz’
يبدو أن خطة فولكس فاجن لإطلاق سيارة دفع رباعي كهربائية للطرق الوعرة – والمعروفة باسم ID Ruggdzz – قد عادت إلى المسار الصحيح، بعد التأكيد على أن هيكل إطار السلم الذي تستخدمه سيارة البيك آب Amarok الجديدة يتم تصميمه ليأخذ مجموعة دفع كهربائية.
يدعم هذا الهيكل الذي طورته شركة Ford ، والذي يستخدمه الجيل الرابع أيضًا من سيارات البيك آب Ford Ranger ، محركات البنزين والديزل بالإضافة إلى محركات الدفع الهجينة التي تعمل بالبنزين والكهرباء.
لكن في مقابلة مع Autocar عند إطلاق Amarok الجديد في جنوب إفريقيا في ديسمبر، أكد الرئيس التنفيذي لشركة Volkswagen Commercial Vehicles Carsten Intra أن الهندسة التي تهدف إلى استيعاب بطارية ومحركات كهربائية داخل منصة فورد مستمرة، على الرغم من التقارير الأخيرة التي تشير إلى أن مثل هذه الخطط قد تم تنفيذها. تم التخلي عنها.
قال إنترا عندما سئل عن إمكانية كهربة كاملة لهيكل سلم فولكس فاجن أماروك: “نحن نتطلع إلى ذلك مع فورد”. وأضاف “لا يزال على جدول الأعمال”.
على الرغم من عدم اعتماد Intra على الخطط المشاع، يُقال إن فولكس فاجن تفكر في اعتماد الهيكل المكهرب، الذي يحمل الاسم الرمزي T6، لطراز SUV جديد يرتبط ارتباطًا وثيقًا بـ Amarok ولكنه مصمم في قالب ID Ruggdzz – سيارة الدفع الرباعي 4×4 المفهوم الذي لم يتم عرضه على الإطلاق في الأماكن العامة.
مثل هذه الخطوة ستعكس خطوة فورد، التي تستخدم رينجر كنقطة انطلاق لسيارة إيفرست الرياضية متعددة الاستعمالات، وهي طراز من سبعة مقاعد على الهيكل لا يباع في المملكة المتحدة.
تم عرض ID Ruggdzz في الأصل لوسائل الإعلام في عام 2019 حول منصة MEB التابعة لمجموعة فولكس فاجن. في ذلك الوقت، أشار الرئيس التنفيذي لعلامة فولكس فاجن، رالف براندشتير ، الذي أصبح الآن رئيس عمليات فولكس فاجن الصينية، إلى أنه من المفترض أن تنافس الإصدارات الكهربائية المحتملة من فورد برونكو وجيب رانجلر وتويوتا 4 رانر .
ومع ذلك، تم تعليق خطط التقدم بمفهوم ID Ruggdzz إلى الإنتاج بحلول عام 2023 في أواخر عام 2020، حيث تحركت فولكس فاجن لتوحيد عمليات EV الخاصة بها بعد مواطن الخلل في البرامج التي أثرت على مرحلة إطلاق أول طراز كهربائي مخصص لها، فولكس فاجن ID 3.
جنبًا إلى جنب مع ID Ruggdzz ، أكدت فولكس واجن أيضًا أنها ألغت خططًا لنسخة إنتاجية من ID Buggy ، قائلة إنها قررت التركيز على إنشاء نماذج معرّف سوق الحجم بدلاً من ذلك.
لا تزال التفاصيل المحيطة بإحياء الخطط الخاصة بمعرف Ruggdzz نادرة، لكن يمكن لـ Autocar تأكيد الهندسة المستمرة لهيكل T6 برئاسة شركة Ford Australia في ملبورن، حيث تم تنفيذ الكثير من تطوير Amarok الجديد.
وفقًا لإنترا ، يتم إجراء مزيد من الهندسة أيضًا في مقر فورد في ديربورن في الولايات المتحدة.
أخذ زمام المبادرة من Ford و Everest الجديد، يقال إن أحدث المقترحات لسيارة الدفع الرباعي الكهربائية ذات الهيكل على الإطار تعتمد بشكل كبير على Amarok من حيث التصميم والداخلية، والتي تم تصميمها لاستيعاب ما يصل إلى سبعة مقاعد.
لن يتم استخلاص فولكس فاجن من تفاصيل الإجراءات التي يتم اتخاذها لتزويد منصة T6 بالكهرباء. ومع ذلك، اعترف المسؤولون أنها ستحتاج إلى بطارية بسعة لا تقل عن 110 كيلو واط في الساعة من أجل توفير قدرة السحب والمدى المتوقع لمثل هذه السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات.
فورد ليست غريبة على كهربة منصات هيكل السلم. لقد صممت منصة P، التي تدعم F-150 وF-Series Super Duty، لتقبل كلاً من البطاريات 98 كيلو واط في الساعة و131 كيلو واط في الساعة بالإضافة إلى المحركات الكهربائية المزدوجة لسيارة Ford F-150 Lightning التي تعمل بالطاقة الكهربائية.
المصدر: autocar
شاهد أيضا:
أرقام مفاتيح سيارات الشويخ في الكويت
خطوات عمل فني فتح باب السيارة مبارك الكبير
خدمات شركة تصليح مفاتيح سيارات
