وضعت Elise التي يبلغ وزنها 723 كجم معايير جديدة للقيادة والتعامل. نحن نبحث عن واحد
يبدو أن الوقت والفرصة يحدثان للجميع – حتى لوتس.
ضع في اعتبارك حقيقة أن السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات الجديدة كليًا والكهربائية من شركة نورفولك ستزيد وزنها عن 2.2 طن، أو ثلاثة أضعاف وزن لوتس إليزا الأصلية، وقد تبدأ في التساؤل عما حدث لعلامة تجارية “ تبسيط، ثم أضف خفة الفلسفة.
في الإنصاف، تزن البطاريات ثقيلة، كما تفعل سيارات الدفع الرباعي عمومًا، ويتعين على الشركة أن تفعل ما يتعين على الشركة القيام به، لكنها تلقي بؤرة تركيز حادة تمامًا كيف كانت تلك اللوتس الصغيرة اللطيفة اللذيذة عندما ضربت الشوارع لأول مرة. كان العالم مفتونًا بها، ولا عجب في ذلك: لقد كانت سيارة رود ستر جميلة وخفيفة الوزن ومحرك وسطي توفر متعة قيادة لا تُقاس ومتعة مع حمولة الجرافة. كما أنه كلف، في عام 1996، 18،950 جنيهًا إسترلينيًا جديدًا، مما جعله أكثر لوتس بأسعار معقولة منذ السبع.
كان يزن 723 كيلوجرامًا فقط، وهو خالي من الكماليات. لقد جلس على هيكل ذكي من الألومنيوم المبثوق والمربوط، والذي كان صلبًا وخفيفًا في نفس الوقت، وكان مغطى بغطاء من الألياف الزجاجية شكله جوليان طومسون، ثم رئيس قسم التصميم في لوتس. إذا لم تكن إليزا جميلة تمامًا، فقد كان موقفها هادفًا على الأقل وأبعادها الرقيقة مبهجة. كانت صغيرة بما يكفي لركنها في الشقوق بين الأرصفة أو تلتقطها وتحملها معك.
بسبب هذا الوزن المتواضع، كان محرك Rover K-series سعة 118 حصانًا 1.8 لترًا بسعة 1.8 لترًا أكثر من قوي بما فيه الكفاية، ويمكن لـ Elise الركض من السكون إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.5 ثانية محترمة للغاية. لم تطول الإصدارات الأكثر قوة في الظهور، أيضًا: ظهرت 143bhp 111 S في عام 1999، تليها عن كثب مجموعة من الموديلات ذات الإصدار المحدود، Sport 135، و Sport 160، و Sport 190.
بغض النظر عن الإصدار الذي اخترته، كانت إليز المتشددة صيحة. كان التصميم الداخلي بسيطًا، وموضع القيادة على الفور، والدواسات والأدوات بسيطة وعملية، وكلها تفتقر بشكل واضح ومتعمد إلى وسائل الراحة. كانت القيادة رائعة: تواصلي وجذاب ومتوازن. كانت القليل من السيارات رشيقة في المنعطفات، وكان كل شيء ممتعًا ومتجاوبًا للغاية لدرجة أن البعض نظر إلى إصدار S2 الذي حل محله في عام 2001. كانت هذه السيارة اللاحقة تحتوي على مجموعة من المحركات الأكثر قوة وكانت أسرع وأكثر أمانًا، لكنها كانت أثقل أيضًا، واعتقد البعض أن القليل من السحر الأصلي قد فقد.
إذن فهو رمز أو شيء يقترب منه. عندما انتهى إنتاج Elise في عام 2021، تم بيع 35000 سيارة. كانت سيارة S1، وهي سيارة تتمتع ببعض أفضل القيم المتبقية في الأعمال التجارية، على وشك الارتفاع في السعر لسنوات، لذلك إذا كنت تفكر في النزول إلى مقصورتها المدمجة وتفكيك نفسك، فستحتاج إلى للقيام بذلك قريبًا.
هناك الآن بعض السيارات الرائعة ذات الأميال المنخفضة، وبعض السيارات الجيدة جدًا التي تقطع مسافات طويلة، والخبر السار هو أن هناك الكثير من نصائح الخبراء لمساعدتك في شراء واحدة. حاول شراء سيارة تم الاعتناء بها جيدًا وكن حذرًا بشأن التعديلات غير المصنّعة ما لم يكن من الممكن التراجع عنها بسهولة. لقد عانى الكثير منهم حياة صعبة ولكن يمكن أن يبدو أفضل مما هم عليه، لذا تحقق من الضرر الناتج عن الحوادث. تعتبر الموديلات النادرة هي الأكثر تحصيلًا بين المتحمسين، لكن السيارات القياسية غالبًا ما تكون أكثر متعة لامتلاكها.
17 يوليو 1996: “إليزا لا تشعر أبدًا بالسحق في خط مستقيم، فقط بسرعة. لكنه يغير الطريقة التي سننظر بها ونحكم على قيادة السيارات الرياضية والتعامل معها إلى الأبد. تجاوز قيود الطرق الحضرية، التي تسير فيها شقوقها وتموجاتها بهدوء أكبر بكثير من MGF، وتكشف عن درجة من التعامل مع ما هو أبعد من أي شيء مررنا به في هذا المستوى. إنها تضم مزيجًا من المناورة والأداء والركوب والصقل الذي يعتبر فريدًا بالنسبة لسعره “.
المصدر: autocar
مقالات قد تهمك:
خدمات فني فتح اقفال ابواب السيارات الجهراء
