تحصل مرسيدس A45 AMG على 330 حصانًا ونظام دفع رباعي يوفر 0-62 ميل في الساعة في 4.9 ثانية. تدعي مرسيدس أنها ستتمتع بأسرع سرعات في المنعطفات في فئتها
أكدت مرسيدس-بنز تفاصيل محدودة عن طراز الأداء الأكثر تكلفة حتى الآن – مرسيدس- AMG A45 (2013-2018).
من المقرر طرح سيارتي Audi RS3 BMW M135i المنافسة للبيع في أوائل عام 2013، على رأس مجموعة سيارات مرسيدس A من الجيل الثالث الجديدة بسعر غير مؤكد ومن المتوقع أن يبدأ عند حوالي 35000 جنيه إسترليني في المملكة المتحدة.
أول سلسلة إنتاجية من طراز AMG بمحرك مثبت بشكل عرضي يعمل بنسخة مضبوطة بشدة من محرك البنزين رباعي الأسطوانات سعة 2.0 لتر بشاحن توربيني، كما هو مستخدم في معيار A250 Sport الذي تم طرحه للبيع في المملكة المتحدة بحلول نهاية العام.
مع رأس أسطوانة التدفق الحر المطوَّر خصيصًا ونظام الحث الفريد من بين عدد لا يحصى من تعديلات تعزيز الطاقة الأخرى، يُزعم أن الوحدة المخصصة M270 Evo توفر 330 حصانًا وما تصفه AMG بأنه “أقصى عزم دوران أعلى بكثير من 295 رطل قدم”.
تم تطوير المحرك الجديد بالشراكة مع فرع المحرك عالي الأداء التابع لصانع السيارات الألماني ومقره في بريك وورث بإنجلترا، وهو أقوى محرك رباعي الأسطوانات تم وضعه على الإطلاق في طراز إنتاج مرسيدس.
يقول توبياس مويرز ، رئيس قسم التطوير في AMG: “كان هدفنا منذ البداية هو مطابقة خرج المحرك الأكبر سعة 2.5 لترًا وخماسي الأسطوانات والذي يستخدم في RS3”.
على سبيل المقارنة، يوفر محرك RS3’s EA255 عزم دوران 335 حصانًا و332 رطلاً قدمًا، في حين أن محرك M135i، الذي يتم تشغيله بواسطة نسخة مطورة من وحدة BMW N55 ذات الشاحن التوربين 3.0 لتر، سداسية الأسطوانات، يدفع بقوة 316 حصانًا ونفس 332 رطل قدم.
كما تم الكشف عنه لأول مرة من قبل Autocar ، فإن A45 AMG توجه قيادتها من خلال علبة تروس مزدوجة القابض بسبع سرعات، وفي تصميم يعكس تصميم RS3، قابض متعدد الألواح مصمم خصيصًا على طراز Haldex لجميع العجلات الأربع.
لتزويد السيارة الجديدة بسمات التعامل AMG النموذجية للدفع الخلفي، يتم تسليم عزم دوران المحرك بشكل أساسي إلى العجلات الخلفية تحت الحمل.
لم يتم تقديم أي مطالبات بالأداء قبل الكشف الرسمي عن A45 AMG في مقر AMG في أفالترباخ في ألمانيا هذا الأسبوع، لكن المطلعين على مرسيدس بنز يقترحون أنها ستطابق الوقت المزعوم من 0 إلى 62 ميل في الساعة من M135i، والذي تضعه BMW في 5.1 ثانية لستة. – إصدار مجهز يدويًا بسرعة.
إن تضمين ميزات توفير الوقود مثل الإيقاف / التشغيل التلقائي واسترداد طاقة المكابح جعل مرسيدس-بنز تدعي أن A45 AMG ستكون السيارة الأكثر اقتصادا في صفوف الفتحات الساخنة.
في محاولة لتزويد طراز AMG الرائد في السعر بديناميكيات رائدة في فئته – بما في ذلك ما وصفه أحد المطلعين في AMG لـ Autocar بأنه “أعلى سرعات ركنية بين منافسيها”، قام فريق AMG الهندسي بتزويدها بهيكل هيكل فريد إلى حد كبير – خضعت أمثالها لاختبارات مكثفة على الطريق وفي نوربورغرينغ .
تم نقل المكونات الأساسية لقضيب MacPherson (الأمامي) والتعليق متعدد الوصلات (الخلفي) من A250 Sport ولكن تم تغيير خصائص المرونة، بما في ذلك الشجيرات المستخدمة لربطها بهيكل الجسم، بشكل كبير. وتشمل التغييرات الأخرى مسارات أوسع، ونوابض ومخمدات أكثر صلابة، وقضبان مقاومة للانحراف ذات قطر أكبر، وارتفاع منخفض للركوب.
تم أيضًا إعادة صياغة نظام التوجيه الكهروميكانيكي القياسي لزيادة الحساسية في المركز وإحساس أكثر قوة، في حين تم ترقية المكابح بأقراص ذات ثقوب متقاطعة وتهوية أكبر بالإضافة إلى ملاقط أكثر قوة.
كما هو الحال مع طرازات AMG الحديثة الأخرى، يتلقى A45 AMG أيضًا برنامج ثبات إلكتروني من ثلاث مراحل (ESP) يتضمن وضع “التحكم الرياضي” الذي يسمح لك بإيقاف تشغيل شبكة الأمان الإلكترونية تمامًا.
يتم تمييز A45 AMG عن طرازات الجيل الثالث القياسية من الفئة A من خلال مجموعة أدوات شاملة للجسم. يشتمل على مصد أمامي أعمق، وشبكة متغيرة، ورفارف أمامية موسعة، وأغطية مرايا خارجية بمظهر ألياف الكربون، وعتبات أوسع أسفل الأبواب، وجناح بارز فوق الفتحة الخلفية، ومصد خلفي جديد مع عنصر موزع مدمج بالإضافة إلى مواسير خلفية مميزة مطلية بالكروم.
في الداخل، تتلقى السيارة الجديدة تصميمًا داخليًا مطورًا مع مقاعد رياضية أمامية فريدة إلى جانب المزيد من الديكورات الراقية.
المصدر: autocar
شاهد أيضا:
خدمات فتح باب السيارة مبارك الكبير
جهاز برمجة مفاتيح السيارات بالكويت
