لن يؤدي الدفع إلى المزيد من القطاعات السائدة إلى إنهاء سيارة لوتس الرياضية
لن تكون سيارة Lotus Type 135 EV المرتقبة بشدة هي السيارة الرياضية ذات المقعدين الأخيرة من Hethal ، على الرغم من دفعها نحو المزيد من القطاعات الرئيسية وتوقعات المبيعات الطموحة.
من المقرر أن يتم الكشف عنها في عام 2026 قبل بدء الإنتاج في عام 2027، سيكون طراز 135 مشابهًا في الروح لسيارة لوتس إمرا الجديدة وأسلافها التي تقاعدت مؤخرًا إليزا وإكسير ويفورا – لكنها ستعمل على التحول إلى الطاقة الكهربائية.
مثل تلك السيارات، ستتميز بنسب “متوسطة المحرك” – والديناميكيات القوية الناتجة التي تتماشى مع مركز ثقل منخفض – بفضل ترتيب مبتكر للبطاريات المكدسة أصبح ممكنًا بفضل بنية LEVA الجديدة من لوتس.
بشكل حاسم، على الرغم من ذلك، قال المدير الإداري مات ويندل، “ستجلس في فئتها الخاصة” بدلاً من استبدال أي سيارة حالية بشكل مباشر.
لن يتم رسم Windle على تحديد موقعها الأكثر دقة ولكنه أكد: “لقد رأيت تصميم السيارة. إنه مثير للغاية. من حيث الأداء، سيكون مذهلاً. لقد حددنا السمات التي نريدها منها، ونحن نتطلع حقًا إلى الحصول عليها هنا “.
وأضاف أنه “سيكون هناك تداخل” بين Emira والنوع 135، والأولى – سيارة Lotus الأخيرة ICE – يمكن أن تصبح عرضًا أقل حجمًا حيث يتم التخلص التدريجي منها. لكن لوتس لم تحدد بعد تاريخ انتهاء على Emira.
كما أنها لن تكون نسخة كربونية من أي سيارة ذات صلة من Alpine ، والتي تجري محادثات مع Lotus حول التطوير المشترك لمنصة LEVA بهدف استخدامها لخليفة لـ A110.
قال ويندل: “إذا تقدمنا ، وهو ما لم يتم تأكيده بعد، فسيكونان سيارات مختلفة، لأننا لا نريد التنافس مع بعضنا البعض في نفس السوق”. “لكن في الوقت الحالي، يتقدم المشروع بالوتيرة التي نتوقعها.”
سيتم بناء الطراز 135 في Hethal ، على عكس EVs الأكثر توجهاً نحو “أسلوب الحياة” من Lotus.
“2027 هو هدف SOP [بدء الإنتاج]. لدينا الكثير من العمل الذي يتعين علينا القيام به قبل ذلك، لأن ذلك سيكون زيادة في الحجم مقارنة بما نحن عليه مع Emira ،” قال Windle لـ Autocar ، مما يشير إلى أن زيادة مبيعات لوتس الدرامية التي تصل إلى 100000 مبيعات عالمية بحلول عام 2027 سيكون لها آثار على سياراتها الرياضية الموجهة نحو المتحمسين أيضًا.
وأضاف: “يمكن بناؤها في نفس المنطقة [مثل سيارة Evija الخارقة]. ما فعلناه بخط Evija هو جعله خاليًا من الآثار حتى يكون مرنًا ويمكننا تحريكه.”
ولكن عندما سئل عما إذا كان بإمكان لوتس الابتعاد عن السيارات الرياضية “التقليدية” (أي منخفضة الوزن وخفيفة الوزن ومركزة على الرشاقة) بما يتماشى مع طموحاتها في السوق الشامل، كان ويندل سريعًا في قول “لا”.
سيتم اتخاذ قرار بشأن السيارات الرياضية المستقبلية خارج النوع 135 بمجرد أن يتم إنتاج Emira و Evija على نطاق واسع.
قال ويندل: “نحن بحاجة إلى البدء في تنفيذ الرؤية 90، لكننا لم نضع عقولنا حول ذلك بعد”. “بمجرد تدفق Emira و Evija بشكل صحيح، نحتاج إلى البدء في وضع إستراتيجية للسنوات العشر القادمة.”
المصدر: autocar
قد يهمك:
فتح سيارات مبارك الكبير لكل الأنواع