يقول مدير الإستراتيجية لورانس هانسن إن العملاء يركزون على ما يحتاجون إليه في السيارة
ستواصل سيتروين تحدي التصنيف الحالي للمركبات لضمان بقائها “دليلًا على المستقبل”، حتى لو كان ذلك يعني المخاطرة، وفقًا لرئيسها الإستراتيجي.
أطلقت الشركة الفرنسية، وهي جزء من إمبراطورية Stellantis ، مؤخرًا Citro «n C4 X، التي تدمج عناصر من طراز فاست باك وصالون وسيارات الدفع الرباعي. وهي تتبع ستروين «n C5 X و Citro «n C4، هاتشباك على غرار سيارات الدفع الرباعي، جنبًا إلى جنب مع دراجة Ami الكهربائية الرباعية.
بينما تستمر سيارات الدفع الرباعي في الهيمنة على مخططات المبيعات، يعتقد لورانس هانسن، رئيس استراتيجية Citron ، أن العملاء يركزون بشكل متزايد على الميزات التي يحتاجونها في السيارة، بدلاً من اتباع اتجاه معين.
قال هانسن: “نحن نحب أن ننظر إلى المشاكل ونضعها بطريقة مختلفة ونقترح حلًا”. “لن نفعل ذلك على جميع سياراتنا التقليدية، ولكن في كل قسم سيكون لدينا عرض يختلف قليلاً عن منافسينا من حيث رؤيتنا للتنقل – لأن عملائنا مختلفون تمامًا.”
قال هانسن إن عملاء Citroà «n يميلون إلى أن يكونوا مشترون عائليون يبحثون عن حلول ميسورة التكلفة نسبيًا وهم” عرضة للانطلاق بالكهرباء أكثر من غيرهم، لأنهم يهتمون بالكوكب “.
قال هانسن إنه مع C4 وC4 X وC5 X، أصبح لدى Citroà «n الآن مجموعة كاملة من طرازات C-section ، مضيفًا:” في المقطع B، نحتاج إلى اقتراح كهربائي، لذلك سنجدد C3 وC3 Air cross ، وستكون كهربائية بالطبع “.
لكن هانسن قال إن سيتروين لن تنتج بالضرورة سيارات تناسب الفئات التقليدية.
قال هانسن: “ينظر الناس إلى الحجم أولاً”. “يمكنك أن تكون تقليديًا وتقول” أريد سيارة صغيرة أو متوسطة أو كبيرة “، ولكن يمكنك أيضًا أن تقول” أحتاج إلى الراحة والمساحة وسيارة BEV “. ماذا بعد؟
“يشتري الناس السيارة لأنهم يحبون التصميم. عادة عندما تأتي إلى علامة تجارية، فإنك تأتي من أجل التصميم وربما للحجم، ولكن يمكنك رؤية العديد من التنازلات.
“إذا التزمنا بالتصنيف الحالي للمركبات، فلن نكون دليلًا على المستقبل، بالتأكيد. على سبيل المثال، ما هي سيارات الدفع الرباعي المتقاطعة؟ يمكن أن يكون هناك العديد من الإجابات، لذا فإن السؤال الحقيقي هو ما الذي يريده العميل من حيث ميزات USP والميزات؟ ثم يمكننا تخيل شيء ما “.
وأضاف هانسن أن هذا النهج يعكس تراث الشركة كـ “علامة تجارية تتحدى القاعدة”، مضيفًا: “عندما تتحدى القاعدة، أحيانًا تنجح وأحيانًا تفشل”.
على الرغم من مخاطر الفشل، قال هانسن إن هذا النهج هو المفتاح لسيتروين للوقوف أمام منافسيها. قالت: “لقد فعلنا العامي، ولن يراهن أحد على عامي. وقد أثبتت نجاحها الكبير.
“إذا نظرت إلى محفظة Stellent’s ، فأنت بحاجة أحيانًا إلى قريب مجنون بعض الشيء ويمكنه التفكير في أشياء مختلفة. انظر إلى السيارة النموذجية CV 20 [مفهوم منصة لوح التزلج الكهربائي]: من غير سيتروين كان بإمكانه طرح هذا السؤال؟ لدينا ما نقوله: لقد اقترحنا حلاً، ونحب أن نفعل ذلك، لأن هذا هو الإبداع، والإبداع موجودان في الحمض النووي لسيتروين.
قال هانسن إن طرازات Citroà «n المستقبلية ستستمر في التركيز على ميزات الراحة للعلامة التجارية وإظهار موقف من الرفاهية، ممزوجًا بـ ” لمسة من الفكاهة، لمسة من الخيال “
المصدر: autocar
شاهد المزيد:
برمجة مفاتيح أبواب سيارات مبارك الكبير
صيانة وإصلاح أقفال سيارات الأحمدي
برمجة مفاتيح فتح ابواب السيارات
