مرحبا بكم في موقع مفاتيح سيارات الكويت
يُعتقد أن النموذج الأولي المعدل من روما يختبر محرك V12 للسيارة الخارقة القادمة من الدرجة الأولى
لطالما كانت شركة Ferrari صريحة بشأن الحفاظ على محركها V12 الجليل قيد الإنتاج حيث تعمل على تزويد خط إنتاجها بالكهرباء وتشير طلقات التجسس الجديدة إلى أن الاختبار جار الآن على خليفة مكون من 12 أسطوانة لـ Ferrari 812 Superfast .
تم رصد السيارة على الطرق بالقرب من مصنع Maranello التابع لشركة السيارات الخارقة، ومن الواضح أنها في المراحل الأولى من التطوير، نظرًا لأنها ترتدي هيكلًا معدلاً من طراز Ferrari Roma . من غير المتوقع أن يصطدم النموذج الأولي الكامل بالطرق إلا بعد الكشف عن سيارة Ferrari Purosangue SUV المرتقبة بفارغ الصبر في وقت لاحق من هذا العام.
تُباع روما حصريًا بمحرك V8 سعة 3.9 لترًا، ولكن يمكن استخدامه لاختبار مكونات لسيارة من الجيل الجديد V12 لأنها تستخدم بنية فيراري المرنة الجديدة – القادرة على استيعاب محركات V6 وV8 وV12 المثبتة في المنتصف. – في حين أن 812 Superfast ، التي تم إغلاق دفاتر الطلبات الخاصة بها في فبراير، تستخدم نظامًا أقدم.
تحت التمويه، يبدو النموذج الأولي لروما مطابقًا تقريبًا لسيارة الإنتاج، لكن التعديلات الدقيقة تلمح إلى تركيب محرك أكبر وأكثر فاعلية في المقدمة. غطاء المحرك أطول مما هو عليه في السيارة القياسية، على سبيل المثال، بينما تم إعادة تشكيل المصد الأمامي قليلاً لاستيعاب فتحات التهوية الجديدة.
اتصلت Autocar بفيراري للحصول على مزيد من التفاصيل حول النموذج الأولي، لكن شركة صناعة السيارات رفضت التعليق.
في أقوى مظهر لها، كما هو موضح في SP3 Daytona ذات المحرك المتوسط ، ينتج محرك V12 الحالي الذي يعمل بسحب الهواء بشكل طبيعي 829 حصانًا و514 رطلاً قدمًا – لكن الشركة سبق لها أن حصلت على 848 حصانًا من المحرك لطراز FXX Evoluzione المخصص للحلبات فقط في عام 2007.
تم التقاط هذه الصور الجديدة بعد أسبوع واحد فقط من تأكيد فيراري أنها ستطلق أول طراز كهربائي بالكامل في عام 2025. تعمل شركة السيارات الفائقة على EV لبعض الوقت ولكنها رفضت في السابق الالتزام بتاريخ الإطلاق. وقالت إنها تنتظر تطوير التكنولوجيا المناسبة.
ولكن أثناء حديثه خلال الاجتماع العام السنوي لفيراري الأسبوع الماضي، قال رئيس مجلس الإدارة جون إلكان: “يمكنك أن تكون على يقين من أن هذا سيكون كل ما تحلم به يمكن للمهندسين والمصممين في Maranello تخيله لمثل هذا المعلم التاريخي في تاريخنا.”
بالإضافة إلى ذلك، ستكون الطرز الهجينة الإضافية جزءًا من مستقبل فيراري. وأضاف إلكان: “إن تفسيرنا وتطبيقنا لهذه التقنيات في كل من رياضة السيارات والسيارات على الطرق يمثل فرصة كبيرة لجلب تفرد وشغف فيراري إلى الأجيال الجديدة.”
يبقى أن نرى ما إذا كان التدحرج الهجين لسيارة فيراري سيمتد إلى أكبر محرك لها. ستقوم شركة لامبورغيني للسيارات الخارقة المنافسة بتزويد سيارتها الخارقة القادمة V12 بالكهرباء، لكن خطط فيراري أقل صلابة.
قال مايكل ليتر، المدير الفني السابق لفيراري، لـ Autocar : “أنا شخصياً أعتقد أنه يجب أن نكافح من أجل هذا المحرك. من وجهة نظر التكنولوجيا، إنه ليس الأكثر كفاءة. يمكن أن يجعل محرك V8 تيربو أفضل من حيث الأداء. ولكن من وجهة نظر عاطفية، إنها أفضل ما يمكنك الحصول عليه “.
المصدر: autocar
ذات صلة:
خدمات شركة مفاتيح سيارات الكويت
خدمات مفاتيح سيارات الشويخ متوفرة على مدار اليوم
