أصبحت الشاحنة البيك أب، التي توأمت الآن مع فورد رينجر الجديدة، أكثر قدرة
تمت إعادة تصميم الجيل الثاني من فولكس فاجن أماروك من الألف إلى الياء في برنامج هندسي يهدف إلى منح شاحنة البيك أب الشهيرة أماكن إقامة أكبر وقدرة على حمل الأحمال مقارنة بسابقتها البالغة من العمر 12 عامًا.
تم طرحها للبيع في المملكة المتحدة قبل نهاية العام، وقد تم تطويرها بالشراكة مع شركة فورد، وعلى هذا النحو تشترك في هيكلها ونظام التعليق ومحركات الأقراص – بالإضافة إلى العناصر الرئيسية لهيكلها وبنيتها الداخلية والكهربائية – مع فورد رينجر الجديدة.
تعتمد كلتا الشاحنتين على هيكل T6 السلمي، وهو هيكل فولاذي صندوقي المقطع صممته شركة Ford ولكن تم تعديله بمدخلات من فولكس فاجن، وفقًا لارس كراوس ، رئيس التسويق في شركة فولكس فاجن للمركبات التجارية (VWCV).
قال: “إن Amarok الجديدة هي سيارة بيك أب أفضل بكثير مما لو كانت فولكس فاجن قد فعلت ذلك بمفردها. الشيء نفسه ينطبق على Ford: بدون مدخلاتنا، لن يكون Ranger الجديد جيدًا. لقد سمحت لنا الشراكة بتجميع نقاط قوتنا الفردية. إلى جانب الجانب التجاري للأشياء، استفاد المنتج بشكل كبير “.
مع بيع أكثر من 830،000 Amaroks حتى الآن، كشف Krause أن VWCV تتوقع أشياء كبيرة من الشاحنة، التي تم تطويرها في أستراليا وألمانيا والولايات المتحدة وجنوب إفريقيا.
سيتم تقديم Amarok الجديدة في هيكل كابينة فردية ومزدوجة، إلى جانب خمسة مستويات متطورة بما في ذلك Pan-Americana و Aventura ، والتي تم وصفها على أنها مخصصة للطرق الوعرة والطرق الوعرة على التوالي.
“لقد قمنا بتعديل التصميم بشكل كبير. قال ألبرت كيرزينغر ، رئيس قسم التصميم في شركة VWCV، “إنها الآن أكثر تعبيرًا بكثير”، موضحًا أنها ستوفر طرفين أماميين مختلفين، بما في ذلك معالجة ممتص الصدمات X-Design الموضحة في التصاميم السابقة لنماذج أكثر تحديدًا.
حصلت أماروك على غطاء محركها الفريد ومصابيح LED الأمامية (اختياريًا مع خصائص المصفوفة) والأجنحة الأمامية وجلود الأبواب الخارجية. تشمل العناصر المشتركة مع رينجر السقف والزجاج الأمامي والنوافذ الجانبية والنافذة الخلفية والمرايا الجانبية ومقابض الأبواب، وقد تم الحصول على الأخير من Ford F-150.
على طول الجوانب، هناك أقواس للعجلات الخلفية أكثر وضوحًا من ذي قبل، في حين أن الباب الخلفي ذو المظهر الجديد يحمل شعار “Amarok” في المعدن. بالإضافة إلى زيادة 100 مم بين نظامي الدفع الخلفي القياسي ونظامي الدفع الرباعي، اعتمادًا على المحرك: أحدهما دائم والآخر محرك من الخلف.
زادت الحمولة الصافية إلى 1200 كجم، وقد تم تحقيق قدرة سحب تصل إلى 3500 كجم عبر مجموعة واسعة من الطرز وقدرة تحميل على السقف تصل إلى 350 كجم. كما أن حدودها أعمق الآن، بما يتماشى مع رينجرز.
على الرغم من أن رينجر ستباع بمحرك هجين يعمل بالبنزين والكهرباء، إلا أن هذا لن يتم تقديمه في أماروك، نظرًا لما وصفه أحد المطلعين بنطاق كهربائي فقط “أقل من مرض”. يمكن أن تكشف Autocar عن دراسات هندسية جارية لمنح البيك أب الجديد محركًا كهربائيًا بالكامل.
يشبه التصميم الداخلي لسيارة رينجر، لكنه يتلقى لمسات فولكس فاجن النموذجية كجزء من الجهود المبذولة لجعلها ترقى إلى مستوى توقعات الراحة والجودة لسيارة أمروك القديمة، بما في ذلك عجلة القيادة متعددة الوظائف والمقاعد والمفاتيح الكهربائية والديكورات..
يوفر نظام Ford’s Sync 4 الأساس لنظام المعلومات والترفيه بشاشة تعمل باللمس. ستتوفر موديلات ذات أسعار أعلى، بما في ذلك Pan-Americana و Aventura ، مع تنجيد من الجلد الصناعي للوحة القيادة وألواح الأبواب والمقاعد، والأخيرة مع تعديل اختياري بـ 10 اتجاهات.
المصدر:autocar
شاهد المزيد:
ارخص فني فتح باب السيارة مبارك الكبير
حل مشاكل فتح اقفال ابواب السيارات
