أوضحت الشركة أن السيارات الكهربائية ستظل مرجحة في المستقبل – على الرغم من وجود التكنولوجيا اللازمة لدعمها فقط
لا يزال باجاني ملتزمًا بتطوير السيارات الكهربائية، ولكن لن يتم إطلاقها إلا عندما يملي طلب العميل ذلك، وتسمح التكنولوجيا بامتلاك سيارة “ممتعة للقيادة والامتلاك”.
أوضح متحدث باسم باجاني التعليقات التي أدلى بها رئيس الشركة هوراسيو باجاني في معرض ميلان مونزا الأخير للسيارات، حيث قيل إنه بعد بدء التطوير في عام 2018 للسيارات الكهربائية، لم تجد الشركة بعد حلاً يسمح لسيارة خارقة من شأنها أن تكون كذلك. تعتبر مناسبة لارتداء شارة باجاني. ومع ذلك، فإنها لا تزال قيد التطوير.
يعتقد هوراسيو باجاني أن المركبات الكهربائية الحالية ثقيلة للغاية وتفتقر إلى العاطفة، وأن معظم الطاقة التي تستخدمها لا يتم إنتاجها بشكل مستدام.
ويعتقد أيضًا أن التأثير المناخي للسيارات الخارقة صغير جدًا لدرجة أن استخدامها لمحرك احتراق داخلي، مهما كان حجمه، في سياق واسع غير ذي صلة إلى حد كبير، ويجب بذل المزيد لجعل جميع السيارات والوقود أكثر استدامة، من محركات الاحتراق الداخلي إلى طريقة تعدين الليثيوم للسيارات الكهربائية.
قال لـ Autocar: “في عام 2018، أنشأت فريقًا يعمل على السيارات الكهربائية بالكامل”.
كانت المسؤولية الأساسية لهذا الفريق هي البحث عن التجانس العالمي لـ Pagani لإنشاء مثل هذه السيارات، خاصة بالنسبة للولايات المتحدة، وللأمان، وكلاهما يمكن تسليمهما. ومع ذلك، “في أربع سنوات، لم نجد أبدًا اهتمامًا بسوق السيارات الفائقة” للسيارات الكهربائية، كما قال باجاني ، ولم يطلب العملاء حتى الآن مثل هذه السيارات.
قال المتحدث إن التطوير لا يزال على قيد الحياة إلى حد كبير (“من الخطأ القول أن خطط EV ألغيت – إنه عكس ذلك”) على الرغم من أنه في هذه المرحلة “لم نتلق أي طلبات [من العملاء] حتى الآن” لسيارة كهربائية، و “مع التكنولوجيا الحالية، فهي ثقيلة ولا ترتبط حقًا بإثارة المشاعر”.
وأضاف المتحدث أن أي طراز من طراز باجاني يجب أن يكون “مخلصًا لفلسفة كونه خفيفًا وآمنًا وعاطفيًا وممتعًا للقيادة والامتلاك”.
تظهر دراسات باجاني أيضًا أنها ستحتاج إلى استخدام بطارية 600 كجم في EV، وهو أكثر من نصف الوزن الإجمالي لـ Huayra R (1070 كجم).
تحقيقا لهذه الغاية، يواصل فريق EV في Pagani العمل مع الشركاء في “اختيار التقنيات القادمة – ليس تكنولوجيا اليوم، ولكن تكنولوجيا الغد التي ستصل إلى فلسفة الضوء والآمن والعاطفي”.
“التحدي هو صنع سيارة كهربائية تعطي شعورًا جيدًا مثل محرك الجليد العادي. لن يقوم باجاني بعمل شيء ما فقط مع الأداء الجيد، حيث يمكنك القيام بذلك [الآن]، ولكن لإعطاء العاطفة للسائق.
“يجب أن تكون الفكرة صنع سيارة خفيفة الوزن، لكن هذا هو التحدي الأكبر. سيكون الحلم سيارة كهربائية تبلغ 1300 كجم، لكن هذا غير ممكن [بالتكنولوجيا الحالية]. “
يريد هوراسيو باجاني أيضًا تعزيز قدر أكبر من الاستدامة في جميع أنحاء الصناعة، ولتحقيق التأثير الحقيقي للسيارات ذات الحجم المنخفض والأميال المنخفضة مثل سيارته: “في الوقت الحالي، يتم إنتاج 90٪ من الطاقة بدون مصادر الطاقة المتجددة. من السخف الاعتقاد بأن عددًا قليلاً فقط من السيارات الخارقة [في العالم] المزودة بمحركات الاحتراق الداخلي يمكن أن يكون لها تأثير سلبي على المناخ عندما يتم إنتاج 90٪ من الطاقة بطريقة سيئة “.
وحول هذه النقطة، أضاف المتحدث: “إن تأثير أسطول باجاني ضئيل. نحن نعلم أن استخراج المواد الخام لإنتاج البطاريات ومصادرها له تأثير كبير على البيئة أيضًا. لدينا التزام كامل بجعل السيارات مستدامة مثل يمكننا ذلك، سواء كان احتراقًا داخليًا أو كهربائيًا. لكننا ندرك الصورة الأوسع، ونريد خلق الوعي [بما] يحتاج العالم إلى فعله ليكون أكثر استدامة. “
المصدر:autocar
قد يهمك:
حل مشاكل فتح اقفال ابواب السيارات
ارخص فني فتح باب السيارة مبارك الكبير
