مرحبا متابعين موقع فتح سيارات الكويت
الصالون، التي من المحتمل أن تحمل اسم bZ3، من المقرر إطلاقها في أوروبا لكنها ستظهر لأول مرة في الصين أولاً
تويوتا على أعتاب واحدة من أسرع وأشمل إطلاق BEV من أي شركة سيارات حتى الآن، مع إطلاق بديل خالٍ من الانبعاثات لكل من عروضها الأساسية جنبًا إلى جنب مع الموديلات المستقلة للمنافسة في قطاعات جديدة.
كانت الشركة صريحة في السنوات الأخيرة حول إيمانها بأن الكهرباء ليست هي الطريق الوحيد لإزالة الكربون من المركبات العالمية للسيارات، لكنها ملتزمة بإطلاق مجموعة متنوعة وشاملة من المركبات الكهربائية لتغطية قطاعات السوق الأكثر شعبية، وهو النجاح الذي تحقق فيه أمر بالغ الأهمية إذا كان لها أن تحافظ على مكانتها كشركة مصنعة رائدة للسيارات في العالم.
مثل المنافسين الرئيسيين مثل فولكس فاجن وستيلانتيس وكيا وهيونداي، تستخدم تويوتا منصة EV مخصصة – E-TNGA – كأساس لخط جديد من المركبات الكهربائية التي ستخلف فعليًا عروض محركات الاحتراق الحالية.
إن رأس الحربة في هذا الطرح هو كروس BZ4X بحجم RAV4، وهو في طريقه إلى العملاء الآن، في انتظار إصلاح عطل في تركيب العجلة أدى إلى تأخير إطلاقه العالمي.
وفقًا لمعاينة المجموعة التي قدمها الرئيس التنفيذي لشركة Toyota ورئيسها Akio Toyoda في نهاية العام الماضي، ستتبع bZ4X (أدناه) مجموعة من السيارات الكهربائية السائدة والموجهة نحو المتحمسين، بدءًا من سيارات السوبر ميني التي تركز على المناطق الحضرية إلى السيارات الوعرة – الطرق، والسيارات الرياضية متعددة الاستخدامات الكبيرة، والمركبات التجارية المدمجة، وصالون جديد أنيق يستهدف بعض أشهر موديلات السيارات الكهربائية في العالم.
هذه الصالون، التي يشار إليها باسم bZ Sedan في شكل مفهوم ولكن يُعتقد الآن أنها تأخذ اسم bZ3 في الإنتاج، سوف تستهدف أولاً السوق الصينية، حيث لا تزال هذه السيارات تحظى بشعبية كبيرة في مواجهة تحول عالمي أوسع نحو سيارات الدفع الرباعي.
أعادت شركة تويوتا مؤخرًا اختراع سيارتها الرائدة في كراون باعتبارها سيارة فاست باك ذات تصميم مذهل وعالية الركوب للصين والولايات المتحدة، وإن كان ذلك مع قوة الاحتراق، لكنها لم تقدم أي مؤشر على خطط لإحضار هذا إلى أوروبا.
تبدو الآفاق الأوروبية ل bZ3 قوية، ومع ذلك، مع احتمال وصولها في أقرب وقت ممكن بحلول عام 2024، بفضل هجوم من الموديلات الجديدة ذات المواقع المماثلة من الشركات المنافسة التي تحرص على سرقة حصتها في السوق من Tesla Model 3.
ستطلق فولكس فاجن ID 6 الأنيق في الصين العام المقبل، وستصل هيونداي Ioniq 6 ذات الموقع المماثل في الأشهر المقبلة، وهناك مجموعة كبيرة من الصالونات التنفيذية الكهربائية في طريقها من الوليدة – ولكنها تتوسع بسرعة – الشركات الصينية ذات الطموحات العالمية، بما في ذلك Nio ET5 و Xpeng P5 وBYD Seal الذي لم يتم تأكيده بعد ولكن من المحتمل جدًا.
The Seal (في الصورة) مثير للاهتمام لأن شراكة جديدة بين Toyota وBYD من المقرر أن تؤدي إلى bZ3 باستخدام تقنية بطارية ليثيوم الحديد الفوسفاتية المبتكرة من الشركة الصينية، والتي يقال إنها بديل أكثر أمانًا وأكثر كثافة للطاقة عن عناصر الليثيوم أيون التقليدية التي تزود منافسيها بالطاقة. إنه أيضًا أكثر إحكاما، مما يمنح bZ3 ميزة تنافسية من حيث المساحة الداخلية.
أيضًا، سوف يفرض قانون المملكة المتحدة (وعلى الأرجح الاتحاد الأوروبي) أن يكون لجميع صانعي السيارات مجموعة خالية من الانبعاثات بحلول عام 2035، ويبدو أن bZ3 – بطول 4725 ملم وعرض 1835 ملم وطول 1475 ملم – في وضع جيد للقيام بدور كورولا ذات المبيعات الكبيرة، الوريثة الكهربائية التي لم تتم معاينتها في معرض تويوتا للمركبات الكهربائية المكونة من 15 سيارة العام الماضي.
تكشف المواصفات المنشورة على موقع وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات الصينية أن bZ3 ستكون متاحة إما بقوة 178 حصانًا أو 238 حصانًا، ووزنها 1710-1840 كجم عند الرصيف وبسرعة قصوى تبلغ 99 ميلًا في الساعة – وهي أرقام تكدسها بدقة مقابل منافسيها المباشرين.
لا تزال أرقام المدى والكفاءة طي الكتمان، لكن كروس Atto 3 الجديدة من BYD (وزن مماثل) تغطي 261 ميلًا باستخدام بطارية بليد 64.5 كيلو وات في الساعة، لذلك قد تتحسن الصالون الأكثر ديناميكية هوائية على هذا الرقم إذا كانت مسلحة بنفس الجهاز.
لم تكشف تويوتا بعد عن مواقع الإنتاج لسياراتها الكهربائية القادمة. تم تصنيع bZ4X في مصنع Motomachi التابع للشركة في اليابان ومن قبل شريكين صينيين آخرين، FAW وGAC ، في تيانجين وقوانغتشو على التوالي. سيكون الاستثمار في مواقع عالمية أخرى لتجهيزها لعصر السيارات الكهربائية أمرًا ضروريًا، ولكن يبقى أن نرى ما إذا كان مصنع كورولا في بيرناستون ، ديربيشاير ، سيتم تكييفه لبناء سيارات تعتمد على نظام E-TNGA.
المصدر:autocar
شاهد أيضا:
فتح ابواب سيارات السالمية بالكويت
