في مقابلة حصرية، يلمح مايكل ليترز كبير موظفي فيراري التنفيذي السابق إلى خطط لتشكيلة أكثر تنوعًا
مايكل ليترز، رئيس شركة ماكلارين أوتوموتيف الجديد، منفتح على إطلاق سيارة دفع رباعي، وتبحث الشركة بنشاط في الشكل الذي قد يتخذه مثل هذا النموذج.
وفي حديثه حصريًا مع Autocar في أول مقابلة له منذ انضمامه إلى McLaren في 1 يوليو، قال ليترز إنه حريص على تطوير عروض العلامة التجارية البريطانية بما يتجاوز السيارات الخارقة ذات المحركات المتوسطة البحتة.
كشفت Autocar لأول مرة عن خططها لسيارة McLaren SUV في يونيو، قبل أن ينضم Leiters رسميًا إلى الشركة، موضحًا بالتفصيل أن طرازًا جديدًا قد يكون في طريقه للوصول إلى السوق في النصف الثاني من هذا العقد، مع توقع سعر نقطة أن تكون. ما يقرب من 350 ألف جنيه إسترليني.
كان يُرجح أيضًا أن يكون عرضًا كهربائيًا بالكامل للبطارية، وليس هجينًا، ويتم بيعه في عدد من أشكال الطاقة، مع تصميمات ذات دفع رباعي أو ثنائي أو ثلاثي المحركات تقدم مستويات أداء عالية من المرجح أن تتطابق مع الطراز الذي تم إطلاقه مؤخرًا أستون مارتن DBX 707، والتي توصف حاليًا بأنها أسرع سيارات الدفع الرباعي في العالم.
ومع إشراف ليترز على إطلاق سيارتي دفع رباعي راقيتين خلال مسيرته المهنية – بورش كايين ومؤخراً في دوره كرئيس تقني في فيراري، حيث قاد تطوير Purosangue القادمة – من المتوقع أن يحذو ماكلارين حذوه قريبًا.
قال ليترز: “لقد طورت سيارة دفع رباعي في فيراري”. “لقد طورت سيارة دفع رباعي في بورش، لذلك أحب سيارات الدفع الرباعي. لكننا لن نفعل ذلك من أجلي. ومع ذلك، أعتقد أنه سوق مهم حقًا.
“لا يزال، ويستمر في النمو. إنها جذابة للغاية باعتبارها شريحة من السوق “.
إن التغيير الجذري الذي طرأ على قلب ماكلارين بشأن عمليات الكورس أوفر هو بلا شك نتيجة للنجاح في مبيعات العلامات التجارية المنافسة للأداء، والتي تفوق طرازات الكورس أوفر وسيارات الدفع الرباعي الحالية بشكل كبير بالفعل طرازاتها المتدنية وتدر معظم أرباحها.
على سبيل المثال، سلمت بورش سيارات أكثر من أي وقت مضى في تاريخها البالغ 91 عامًا في عام 2021، حيث استحوذت بورشه ماكان SUV وكايين الأكبر معًا على أكثر من نصف مبيعاتها البالغة 300000، في حين أن سيارة بورش 911 الرياضية استحوذت على 38464 فقط.
إنها قصة مشابهة لسيارة Lamborghini Urus SUV، التي تفوقت على سيارة Lamborghini Huracán الخارقة في عام 2021 بمعدل يقارب اثنين إلى واحد.
وشكلت DBX نصف مبيعات أستون مارتن العالمية في نفس الفترة، وهي أول عام كامل لها للبيع.
“ما يجب أن نفهمه مثل ماكلارين هو” كيف يمكننا إيجاد منتج يتماشى مع حمضنا النووي؟ “. وأضاف ليترز “لا ينبغي أن نصنع سيارة دفع رباعي كلاسيكية”.
ومع ذلك، في حين أن ليترز حريصًا على إنشاء مثل هذا النموذج، فقد أصر على أنه لا يزال كثيرًا في مرحلة المناقشة وأن ماكلارين منفتحة أيضًا على أفكار ونماذج أخرى بدلاً من سيارات الدفع الرباعي أو بالإضافة إليها.
المصدر: autocar
شاهد المزيد:
جهاز برمجة مفاتيح السيارات بالكويت
خدمات فتح باب السيارة مبارك الكبير
