أول سيارة هجينة تعمل بالكهرباء من فالتراخ هي أقوى سياراتها على الطرقات حتى الآن
بدأت مرسيدس- AMG عصرها الكهربائي من خلال إطلاق GT 63 SE Performance 4-Door Coup © كسيارة صالون ضخمة تبلغ قوتها 831 حصانًا لتنافس بورش بانا ميرا توربو S E-Hybrid. .
يتوفر للطلب الآن بسعر يبدأ من 173،655 جنيهًا إسترلينيًا قبل تسليم العملاء بدايةً من أبريل، ويعد أول طراز هجين إضافي من AMG هو أقوى طراز له أيضًا – متجاوزًا إنتاج GT Black Series بمقدار 111 حصانًا.
استنادًا إلى سيارة GT 63 S 4-Door Coup © التي تعمل بمحرك V8، فهي تكمل احتياطيات محرك البنزين ثنائي الشحن التوربين سعة 4.0 لتر بمحرك كهربائي بقوة 201 حصان على المحور الخلفي في ترتيب جديد يشار إليه باسم نظام الدفع P3. مشتق من مجموعة الدفع الهجينة لمتسابق الفورمولا 1 من مرسيدس- AMG، ويقال إنه يوفر توزيعًا محسنًا للوزن وأسرع توزيع ممكن لعزم الدوران.
مع مزيد من القوة عند النقر أكثر من أي طراز AMG تم إنتاجه حتى الآن وعزم دوران يصل إلى 1084 رطل قدم، فإنه سيقطع مسافة 0-62 ميلاً في الساعة في 2.9 ثانية فقط ويصل إلى 196 ميلاً في الساعة – مما يتوافق بشكل فعال مع GT Black Series 2 الأصغر والأكثر تركيزًا على حلبات السباق – تم إطلاق الباب العام الماضي بوتيرة صريحة.
يستمد المحرك الكهربائي طاقته من بطارية سعة 6.1 كيلو وات في الساعة و400 فولت. يُزعم أنه يزن 89 كجم فقط، وقد تم “تصميمه لتوصيل الطاقة وسحبها بسرعة، وليس لأطول مدى ممكن”.
تدعي مرسيدس أن سيارة PHEV الجديدة ستدير 7.5 ميل من EV تعمل لكل شحنة، مع محرك كهربائي قادر على التعامل مع الدفع بمفرده بسرعات تصل إلى 81 ميلاً في الساعة. تعد مجموعة نقل الحركة جيدة لـ 35.8 ميلا في الغالون في الدورة المركبة WLTP بينما تنبعث منها 180 جم / كم من ثاني أكسيد الكربون.
يُقال إن الطاقة الكهربائية “متوفرة دائمًا”، مما يتيح تسريعًا أسرع للخروج من المنعطفات أو مناورات التجاوز السريع.
ميزات الكبح المتجدد بأربعة مستويات من الشدة، مما يتيح القيادة بدواسة واحدة في مواقف قيادة معينة.
يأتي E Performance مزودًا بحزمة AMG’s Ride Control + نظام التعليق التكيفي، والتي يمكنها ضبط “قوة التخميد لكل عجلة لتناسب الموقف في بضع أجزاء من الثانية”، ونظام التحكم الديناميكي المعزز للرشاقة الذي يتحكم في إعدادات نظام الدفع الرباعي، بشكل محدود – تفاضل انزلاقي و ESP. يتم أيضًا تركيب مكابح سيراميك بشكل قياسي
تغييرات التصميم على السيارة القياسية طفيفة، ومحدودة بشكل أساسي إلى مصد أمامي جديد على غرار GT ببابين، وشارات مخصصة، ومنافذ عادم جديدة وتصميمات حصرية للعجلات 20 و21 بوصة. بخلاف ذلك، فإن PHEV يكاد يكون متطابقًا بصريًا وتقنيًا مع سيارة GT 4-Door Coup © العادية التي تم تجديدها مؤخرًا.
إنها نفس قصة التكيفات الدقيقة في الداخل، ولكن كما هو الحال مع طرازات مرسيدس PHEV الأخرى، هناك عدد من شاشات العرض الهجينة لنظام المعلومات والترفيه MBUX، بما في ذلك مؤشر نطاق EV، وبيانات استهلاك الطاقة في الوقت الفعلي وطاقة المحرك الكهربائي كَيّل.
قال فيليب شمير، رئيس AMG: “مع أداء GT 63 SE الجديد [4-Door Coup]، فإننا ننقل الحمض النووي لعلامتنا التجارية إلى مستقبل كهربائي. وبقيامنا بذلك، فإننا نتبع مسارنا التقني الخاص، وهو ما لقد جعل AMG دائمًا مميزًا ومرغوبًا للغاية.
“تم تطوير السيارة الهجينة عالية الأداء بالكامل في فالتراخ، وتوفر مستوى رائعًا من ديناميكيات القيادة وتحمل بشكل صحيح علامة التكنولوجيا الجديدة الخاصة بنا E Performance.
“مع هذا المفهوم الجديد، نفتح أيضًا أمام مجموعات مستهدفة جديدة ستختبر مرسيدس- AMG كعلامة تجارية فاخرة للأداء في القرن الحادي والعشرين.”
المصدر: autocar
قد يهمك:
فني فتح أقفال السيارة في مبارك الكبير
