حاملة الرقم القياسي في وجدود لإنتاج سيارة طريق من سبعة أرقام “يمكنك القيادة عبر لندن”
ستطلق شركة McMurtry Automotive البريطانية الناشئة إصدارًا قانونيًا للطرق من سيارتها Spierling الكهربائية ذات المروحة الواحدة، حسبما تكشف Autocar.
حطمت السيارة، التي تتميز بمروحة كهربائية غير عادية “ تعمل بالقوة السفلية ” وتنورة أسفل الهيكل تعانق الأرض، الرقم القياسي لتسلق تلة Goodwood’s Festival of Speed hill أمس بزمن قدره 39.08 ثانية – أسرع بمقدار 0.8 ثانية مما حققته فولكس فاجن ID R في عام 2019.
وبالحديث حصريًا إلى Autocar ، أكد المدير العام للشركة توماس يتيس أنه سيتم إنتاج نموذج يعمل على الطريق، بقوة مماثلة لتلك التي تبلغ 1.5 ثانية من 0-60 ميل في الساعة EV.
قال: “نريد أن نقدم شيئًا يمكنك قيادته عبر وسط لندن، ثم السير في طريق”
“لن تكون أبدًا الأكثر راحة على مطبات السرعة، لكن هذا ليس هو الهدف حقًا. النقطة المهمة هي أن لديك هذه السيارة المدمجة التي لا تصدق، بصوت عالٍ، ومثير، وكهربائية، والتي تعرف أنها ستكون أسرع [سيارة] في أي يوم تحضره.
“إنه أيضًا دليل على المستقبل، بدون انبعاثات ولا ينبعث منه سوى الأشياء التي كانت على الأرض قبل أن تصل إلى هناك.”
وأضاف: “لا يزال الوقت مبكرًا في بعض الأمور، ولكن لدينا نوع بروبيتي يعمل بشكل كامل ومدهش تمامًا، لكننا ما زلنا نكتب نطاق التعديلات التي نحتاجها من هذا الإصدار [المسار] إلى الطريق القانوني السيارة، لكننا نريد الاحتفاظ بأكبر قدر ممكن منها “.
سيتم صنع حفنة منها فقط، وستكلف المشترين المحتملين “سبعة أرقام”.
سيتم تضمين المشجعين، الذين استلهموا من سيارة 1978 Brabham BT46 F1 سيئة السمعة، في سيارة الطريق، ولكن لن يكون من الممكن استخدامها إلا كجزء من وضع المسار. عند تفعيلها، فإنها توفر 2000 كجم من القوة الضاغطة من حالة التوقف التام – أكثر من سيارة فورمولا 1 تنتج بسرعة 150 ميلاً في الساعة.
قال ييتس إنه سيحصل على نفس مجموعة نقل الحركة مثل سيارة الجنزير الحالية، والتي لديها نسبة طاقة إلى وزن مزعومة تبلغ 1000 حصان لكل طن مع بطارية 60 كيلو واط في الساعة ملفوفة حول قمرة القيادة لتوفير الطاقة لمجموعة من المحركات الكهربائية.
ستكون الاختلافات الأخرى عن إصدار Goodwood’s على المسار حول جعل السيارة قانونية للقيادة على الطريق، مثل تقليل كمية الهواء وإضافة المصابيح الأمامية ومساحات الزجاج الأمامي.
أكد Yates أيضًا أن الأفكار تنتقل إلى سيارة McMurtry التالية، والتي سيكون لها تصميم مماثل موجه للسرعة، على الرغم من أنها ستكون أصغر من Spéirling الصغيرة بالفعل ذات المقعد الفردي.
قال: “فالمستقبل أصغر. بالنسبة لهذه السيارة [Spéirling] كان الهدف هو تقديم شيء لا يهدر بأي حال من الأحوال، ولا يحتوي على مساحة زائدة عن الحاجة، ولا يضيع أي شيء، مجرد تجربة قيادة استثنائية، مدمجة، وخفيفة الوزن.
“بالنسبة لنا في المستقبل، هذا هو الاتجاه الذي نريد أن نسير فيه.
وأضاف يتيس: “يسأل الجميع دائمًا عما إذا كنا سنبني سيارة ذات مقعدين، ولكن هناك الكثير من المقاعد ذات المقعدين للاختيار من بينها، لكننا في الوقت الحالي نصنع سيارات مذهلة بدون هذه المساحة الزائدة عن الحاجة.”
المصدر: autocar
أقرأ أيضا:
فني فتح أقفال السيارة في مبارك الكبير