سيارة خارقة جديدة تتزاوج مع محرك V12 أخف وزنا مع ثلاث محركات كهربائية لتصبح أقوى Lambo حتى الآن
ستحصل أول سيارة سوبر هجينة تعمل بالكهرباء من لامبورغيني ، والتي ستحل محل لامبورغيني أفينتادور ، على محرك V12 جديد مكمل بثلاثة محركات كهربائية، ينتج مجتمعة 1000 حصان، مما يجعلها أقوى سيارة لامبو تم تصنيعها حتى الآن.
السيارة الخارقة، التي تحمل الاسم الرمزي LB744، تبشر بعصر جديد للكهرباء للماركة الإيطالية، بينما تسمح أيضًا لمحركها V12 المميز “بالعيش”، بدلاً من أن يتم التخلص منه بسبب لوائح الانبعاثات الصارمة المتزايدة.
قال لامبورغيني ، إن محرك V12 الجديد الأخف وزنًا سعة 6.5 لترًا هو مفتاح أداء PHEV، والتي أولت أيضًا اهتمامًا كبيرًا بالطريقة التي تبدو بها. يزن 218 كجم، أي أقل بمقدار 17 كجم من Aventador’s V12، بينما لا يزال ينتج 813 حصانًا عند 9250 دورة في الدقيقة و535 رطلاً عند 6750 دورة في الدقيقة.
يسمح ذلك للمحركات الثلاثة التي يبلغ وزنها 18.5 كجم – اثنان يقودان المحور الأمامي، والآخر مثبت بعلبة تروس للقيادة الخلفية – بتزويدها بأدنى تأثير للوزن (لم يتم تحديد الرقم الإجمالي بعد) وبالتالي الأداء، مع ناتج مشترك 1000 حصان. تنبعث الوحدة أيضًا من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون أقل بنسبة 30٪ مقارنة بمحرك Aventador Ultimae بقوة 769 حصانًا.
تعمل هذه المحركات أيضًا على تعزيز عزم الدوران المنخفض، مع توفر 258 رطلاً على الفور. على الرغم من أن أرقام التسارع لم يتم تأكيدها بعد، فإن هذا سيعطي LB744 سرعة فائقة خارج الخط، على الأرجح بأرقام قريبة من الإصدار الخاص من Lamborghini Veneno ، والتي يمكن أن تصل إلى 60 ميلاً في الساعة من الوقوف في 2.9 ثانية فقط.
تُستمد الطاقة الكهربائية من بطارية ليثيوم أيون بقوة 3.8 كيلو وات في الساعة، مثبتة داخل نفق ناقل الحركة للحفاظ على مركز جاذبية السيارة عند أدنى مستوى ممكن. يمكن شحنها إما من خلال تيار خارجي 7 كيلو واط، والذي يستغرق 30 دقيقة، أو عن طريق مزيج من الكبح المتجدد ومحرك البنزين، والتي تدعي لامبورغيني أنها تستغرق أقل من ست دقائق.
يتمتع LB744 بالقدرة على العمل فقط على الطاقة الكهربائية، وقيادة العجلات الأمامية عند الانطلاق، وجميع العجلات الأربع عند طلب الطاقة (اعتمادًا على وضع القيادة). ومع ذلك، نظرًا لصغر حجم البطارية، لا يُتوقع أن يتجاوز نطاق EV أكثر من خمسة أميال.
نظرًا لأن هذه البطارية تشغل الغرفة التي يستخدمها عادةً صندوق التروس، فقد تم تطوير بطارية جديدة أصغر. يتم وضع ناقل الحركة الأوتوماتيكي المزدوج القابض المزدوج ذو الثماني سرعات في LB744 – والذي يبلغ طوله 56 سم فقط وعرضه 75 سم ويزن 193 كجم – خلف محرك V12، مما يساعد أيضًا في توزيع الوزن.
ستكون LB744 ثاني سيارة من طراز لامبورغيني تسير على الطريق يتم تزويدها بصندوق تروس مستعرض بعد طراز ميورا الشهير لعام 1966.
يستخدم إعدادًا مختلفًا عن Lamborghini Sián FKP 37 ذات التشغيل المحدود و Lamborghini Countach LPI 800-4 الهجينة المفرطة، والتي كان لها مكثف فائق في نظام هجين خفيف، مما يعزز الطاقة دون القدرة على التشغيل على الكهرباء وحدها، بار في التروس العكسية – سمة يتبناها LB744.
سيتم الكشف عن مزيد من التفاصيل حول استبدال Aventador في الأسابيع المقبلة، لكنها ستكون “جديدة تمامًا من الألف إلى الياء”، كما صرح كبير المسؤولين الفنيين روفين موهر لـ Autocar سابقًا.
عد إلى الأعلى
وأكد أن هذا سيكون هو الحال بالنسبة للمتابعة القادمة لـ Huracán ، قال: “ليس هناك ترحيل من أي سيارة. من وجهة نظر النموذج، كل الوحدات ذات الصلة، بمعنى المحرك، وعلبة التروس، ونظام الدفع أو أي شيء آخر، كل شيء جديد. ”
وأضاف مور: “يمكنكم التأكد من أن السيارة لن تكون مخيبة للآمال فيما يتعلق بالعواطف. سنفي باللوائح، لكننا [أيضًا] نحسن المشاعر. يمكنني أن أضمن ذلك “.
المصدر: autocar
