يشير الذوق المبكر للنموذج الكهربائي الأول لعلامة تجارية فاخرة إلى أنها لا تزال هي الأسطوانة
إن قول Rolls-Royce إن تطوير Specter اكتمل بنسبة 25 ٪ فقط هو دليل على مدى ارتفاع معاييرها للراحة والعزلة، حيث إنها تتمتع بالفعل براحة الركوب وعزل الضوضاء الذي سيفخر به العديد من سيارات الصالون الفاخرة بعد ذلك بقليل. بضعة أسابيع قصيرة في الاختبار على الطريق.
يتضح هذا كثيرًا من مقعد الراكب في البغل رقم ستة Specter ، حيث جلسنا جنبًا إلى جنب مع Jörg Wunder ، رئيس المشاريع في Rolls-Royce ، في رحلة قصيرة على بعض الطرق الجليدية في ضواحي Arjeplog ، في حافة الدائرة القطبية الشمالية في السويد. Wunder سعيد بالتقدم حتى الآن. يقول: “لقد كان موسمًا ناجحًا بالتأكيد”. “السيارة جيدة للمراحل الأولى، مع الحمض النووي الصحيح.”
من مقعد الراكب، يبدو أن هذا الحمض النووي قد تم نقله من أي سيارة Rolls-Royce أخرى. رولز رويس هي أهدأ السيارات وأكثرها راحة. إنها علامة في هذا المربع بناءً على هذا التقدم المبكر. هناك أيضًا عزم دوران عند الطلب سهل – وهو شيء يسعد Wunder في إظهاره – ومناولة آمنة ويمكن التنبؤ بها، والتي يبدو أيضًا أنها الحالة هنا حيث يتوجه بهدوء حول أكثر المنعطفات انزلاقًا، مما يجعل السيارة تشعر بالثقة والاستقرار طوال الوقت.
هل هناك إغراء لزيادة التعامل مع Spectre ، بالنظر إلى مقدار الأداء المحتمل الذي يقدمه نظام الدفع الكهربائي Spectre وتطور أنظمة الهيكل الخاصة به؟ يجيب: “إنها سيارة كوبيه، لذلك نريدها أن تتعامل معها، لكن يجب أن تكون مريحة”. “الرياضة للغاية ليست لعملائنا. نحن بحاجة إلى الاتكاء على الراحة، ونحتاج إلى جعل التوجيه دقيقًا للغاية ويجب أن تشعر بالأمان من خلال قيادة السيارة، وليس السيارة التي تقودك “.
يعد الاختبار بالطبع أكثر بكثير من مجرد إعداد ديناميكي؛ يتعلق الأمر بالتأكد من أن أنظمة السيارة المعقدة تعمل كما ينبغي في جميع الظروف والبيئات. يقول Wunder: “لدينا شعور وتكهن بكيفية عملها في الظروف الحارة أيضًا، لكننا الآن بحاجة إلى الوصول إلى هناك واختبارها”.
جزء رئيسي من فريق التطوير هو مارتن كريستي، كبير المهندسين في Rolls-Royce والرجل الذي شارك في تطوير وإعداد كل سيارة قادمة من Goodwood. يقول إنه “مثل طفل لديه الكثير من الألعاب الجديدة” الآن بعد أن بدأت الشركة في التحول إلى الكهرباء، والإمكانيات التي يتيحها هذا للشركة لدفع حدود الراحة والهدوء والصقل إلى أبعد من ذلك. يقول: “ما يمكنك فعله أمر سخيف تقريبًا”.
أحد التطورات التي لا تزال قيد المناقشة في تطوير Spectre هو بالضبط الضوضاء التي ستصدرها السيارة من الخارج لتنبيه المشاة إلى وجودها ومدى هدوءها في الداخل.
تشتهر طرازات Rolls-Royce بتشغيلها الهادئ والهادئ، لكن غياب المحرك ونظام العادم في Specter من شأنه أن يساعد في الارتقاء بهذا المستوى إلى المستوى التالي. في الواقع، كان الصمت المطلق احتمالًا داخل المقصورة – لكنه ليس خيارًا مرغوبًا فيه تمامًا.
يقول مدير الهندسة مهيار أيوبي: “يساهم العادم والمحرك والرياح والإطارات في الضوضاء”. “هذا بدون الأولين منهم.
“يمكننا أن نمنح العميل خيار الضوضاء أو الصمت. يمكننا حتى الحصول على صمت حقيقي. لكن مشكلة الصمت المطلق هي أن الناس لا يستطيعون تحمله إلى الأبد. تحتاج إلى حد أدنى من الضوضاء “.
فيما يتعلق بضوضاء الرياح والإطارات المتبقية، تعمل Rolls-Royce بالفعل على تطوير حزمة ديناميكية هوائية للمساعدة في تقليل ضوضاء الرياح قدر الإمكان ومناقشة خيارات موردي الإطارات. يمزح الأيوبي أن متطلبات الشركة أدت إلى “عدم رغبة موردينا في العمل معنا بعد الآن!”
ويضيف: “نحن نطالب. الإطارات هي نقطة الاتصال الوحيدة بالطريق. عليهم أن يفعلوا الكثير: الكفاءة، الصوت، الأمان، الكبح، ديناميكيات القيادة. ثم تأتي Rolls-Royce وتقول إنها ليست مثالية بما فيه الكفاية “.
المصدر: autocar
ذات صلة:
خدمات شركة مفاتيح سيارات الكويت
خدمات مفاتيح سيارات الشويخ متوفرة على مدار اليوم
