توفر سيارة Hardcore Lamborghini SUV مزيدًا من القوة ووزنًا أقل وديناميكيات أكثر حدة ودراما إضافية
قد يتسبب اسمها في إثارة بعض الدهشة نظرًا لأن العلامة التجارية تم تطبيقها مؤخرًا على سيارة لامبورغيني هوراكن خفيفة الوزن ومركزة على المضمار، ولكن من الصعب أن نخطئ في منطق التسويق وراء لامبورغيني أوروس بيرفورمانتي.
هذه نسخة أقدم من سيارة لامبورغيني الرياضية متعددة الاستخدامات ذات السرعة الهائلة، وهي نسخة تهدف إلى الحفاظ على علاقات مع المنافسين المتمرسين مثل أستون مارتن DBX 707 وبورش كايين توربو جي تي – بالإضافة إلى فيراري بوروس انغوي ، والتي سنراها في شكل إنتاج قريبًا.
كما هو الحال مع Huracán Performante ، تتمتع Urus Performante بقوة أكبر وكتلة أقل، على الرغم من أن التغييرات في السيارة الحالية متواضعة. محرك V8 مزدوج التيربو سعة 4.0 لتر ينتج 657 حصانًا – قوة 666 حصانًا متريًا – وهو ما يمثل زيادة قدرها 16 حصانًا مقارنة بسيارة أوروس القياسية. انخفض الوزن بمقدار 47 كجم بفضل التغييرات مثل غطاء المحرك المصنوع من ألياف الكربون وتقليل العزل الصوتي والتعليق الأخف، لكن بيرفورمانتي لا تزال تقلب الموازين عند 2150 كجم. تم تحسين الأداء بشكل كبير، وفقًا لأرقام لامبو: وقت Performante في الساعة 3.3 ثانية من 0 إلى 62 ميل في الساعة هو ثلاثة أعشار داخل أوروس العادية و11.5 ثانية من 0 إلى 124 ميل في الساعة أسرع 1.3 ثانية.
كانت هناك أيضًا تغييرات ميكانيكية مهمة لشحذ تجربة القيادة. يجلس Performante على نوابض فولاذية بدلاً من الوحدات الهوائية القياسية مع Urus العادية، على الرغم من أنها تحافظ على نظام مقاومة التدحرج الكهروميكانيكي للسيارة. كما أن لديها ترس تفاضلي مركزي جديد من طراز Torsen ، وهو قادر على إرسال المزيد من عزم الدوران إلى المحور الخلفي، بالإضافة إلى الإعدادات المعدلة للتفاضل المتحيز الذي يتم التحكم فيه إلكترونيًا في الخلف. يعمل الهيكل الأكثر قوة والجناح الخلفي فوق الباب الخلفي على تحسين الديناميكا الهوائية، وإن كان ذلك عن طريق تقليل الرفع بدلاً من خلق قوة سفلية إيجابية. هناك أيضًا وضع ديناميكي جديد، Rally ، مما يجعل من السهل الانجراف على الأسطح الرخوة.
كانت السيارة التي قدتها نموذجًا أوليًا للإنتاج المتأخر، حصريًا في حلبة اختبار Nardó في جنوب إيطاليا، حيث جربتها جنبًا إلى جنب مع Urus العادية. كانت التغييرات واضحة وهامة مقارنة بالسيارة الحالية. شعرت بيرفورمانتي بأنها أكثر حرصًا على الفور بفضل محركها المعاد معايرته ورسم خرائط الخانق الأكثر عدوانية في الأوضاع الديناميكية المثقوبة. يقول روفين مور، رئيس التكنولوجيا في لامبورغيني ، إن الزيادة في القوة كانت أقل أهمية من التغييرات التي تم إجراؤها لتحسين القدرة على القيادة. إنه أعلى صوتًا أيضًا – أكثر خشونة وأكثر سخونة في الطرف العلوي – ولا يبدو الأمر كما لو أن أوروس القياسية تفتقر إلى التمثيل المسرحي على الإطلاق.
لم يكتسب توجيه Performante وزنًا لكنه يشعر بأنه أكثر هشاشة بشكل ملحوظ مما هو عليه في السيارة العادية. ومع ذلك، فإن النموذج الأولي الذي قمت بقيادته كان يحتوي على إطارات Pirelli Trofie R ذات المواصفات القوية، والتي ستكون خيارًا – أحد الخيارات التي تزيد من مقدار التماسك الذي يتعين على Performante الاتصال به في الظروف الدافئة والجافة.
تم تحسين استجابات هيكل Performante. كان الاختلاف عن سيارة Urus العادية أثناء قيادتي أكثر وضوحًا في المنعطفات البطيئة، حيث يتم غسل نظام التعليق الهوائي القياسي على نطاق أوسع في وقت أقرب بكثير. لقد قاتل النموذج الأولي التوجيه المنخفض بشكل جيد بشكل مثير للإعجاب وتحول إلى الزوايا بحماس يتناقض مع حجمه وارتفاعه، يساعد التوجيه الخلفي المعاد ضبطه على تدوير السيارة عند الدخول. بمجرد تحميلها في منحنى، كانت Performante أيضًا أكثر استعدادًا لضبط خطها وموقفها عند المنعطفات على دواسة الوقود، مع التخلص من الكثير من الركود الديناميكي للسيارة القياسية من خلال الأنظمة النشطة المعدلة والينابيع الفولاذية الأكثر ثباتًا.
بينما أكد Nardo أن النموذج الأولي Performante يمكن أن يتقدم بوتيرة رائعة، كانت هناك فرصة أقل بكثير لتجربة جانبه الأكثر ليونة. في وضع Corsa اللطيف، تكون Urus ذات النوابض الهوائية مرنة في سرعات الانطلاق، ولكن علينا الانتظار لنرى كيف تتكيف الينابيع الفولاذية الأكثر ثباتًا، وارتفاع الركوب المنخفض، وأكبر عجلات 23 بوصة مع العالم الحقيقي. ولكن كما هو الحال مع DBX 707، فإن اختيار الإصدار الأسرع لن يعني أي خسارة في المعدات أو الكماليات الداخلية، حيث أن مقاعد الدلو الرياضية التي تحمل علامة Performante تكون داعمة في حالة الأحمال العالية ولكنها لا تزال مريحة.
تعتبر Urus بالفعل أكثر سيارات Lamborghini نجاحًا على الإطلاق من حيث أرقام الإنتاج السنوية، ومن المؤكد تقريبًا الربحية أيضًا. يبدو أن Performante ستبني على هذا النجاح، مضيفة قدرًا طفيفًا من الأداء الإضافي ولكن – بالحكم من هذه التجربة الأولى في مثال غير مكتمل – جرعة إضافية كبيرة من الشخصية والتركيز الديناميكي. إن مشتري Urus النموذجي لا يكاد يكون بنفسجي متقلصًا، لذلك من المرجح أن يكون للمثال الأعلى صوتًا والأكثر قوة جاذبية قوية.
يقول ستيفان وينكلمان، الرئيس التنفيذي لشركة لامبورغيني ، إن البديل الجديد من المرجح أن يشكل أكثر من نصف المبيعات – وهو أمر من غير المرجح أن تثبطه الزيادة في السعر وانخفاض مستوى التحسين. إن فكرة السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات ذات الأداء الضخم هي في جوهرها فكرة سخيفة إلى حد ما – فلماذا لا تبحث عن أكثر السيارات سخافة على الإطلاق؟
المصدر: autocar
قد يهمك:
جهاز برمجة مفاتيح السيارات بالكويت
خدمات فتح باب السيارة مبارك الكبير
