سيكون الرائد الجديد نموذجًا رياضيًا عالي السعر مزودًا بتقنية EV من الجيل التالي
من المقرر أن تصل سيارة بنتلي ملسان الجديدة بالكامل قبل نهاية العقد، لتبدأ عصر الشركة الكهربائية الراديكالية.
سيكون الطراز الرئيسي الجديد جزءًا من استراتيجية بنتلي التي أعلنت مؤخرًا عن خمسة من خمسة، والتي ستطلق فيها خمس طرازات كهربائية بين عامي 2025 و2030.
تم وصف أول تلك السيارات، المتوقع عرضها في وقت لاحق من هذا العام، على أنها بديل لسيارات Mulsanne لأنها ستكون أغلى طراز في تشكيلة العلامة التجارية في ذلك الوقت، كما كانت Mulsanne ذات مرة، لكنها لن تشارك. بنسب مماثلة. بدلاً من ذلك، ستكون صالونًا أصغر حجمًا، وركوبًا أعلى لاستيعاب البطاريات الموجودة تحت الأرضية.
في نهاية المطاف، على الرغم من ذلك، فإن السيارة الرائدة في العصر الحديث، والتي سترفع أسعارها إلى ما هو أبعد من سعر سيارة Mulsanne السابقة، ستقف في قمة التشكيلة قبل عام 2030. سيسمح هذا لشركة Bentley بالاستفادة بشكل أكبر من قطاع السيارات الفاخرة الفائقة، مما يضمن أرباحًا عالية الهوامش والتخصيص الذي يتوقعه الأغنياء.
قال الرئيس التنفيذي لشركة Bentley Adrian Hallmark لـ Autocar: “لقد انسحبنا من قسم Mulsanne وهذا شيء، إذا نظرنا إلى السوق، فإنه لا يزال جذابًا لنا. إنه جزء من قوتنا التاريخية للعمل في هذا القطاع “.
تركت سيارة Mulsanne النهائية الخط في مصنع Crewe التابع للشركة في يونيو 2020، إيذانا بنهاية فترة إنتاج استمرت 11 عامًا لهذا النموذج، والتي تم تصنيع أكثر من 7300 منها. كما كانت آخر ماكينة تتميز بمحرك بنتلي V8 سعة 6.75 لترًا، وهو أطول محرك V8 في الإنتاج المستمر.
بينما نعرف Mulsanne كسيارة صالون بأربعة أبواب، من المرجح أن يتخذ الطراز القادم نهجًا مختلفًا، بدلاً من أن يصبح نموذجًا ببابين ذو مظهر رياضي.
شهد قطاع الصالون في سوق السيارات الفخمة انخفاضًا طيلة العقد الماضي. في عام 2021، استحوذت الصالونات على 9.1٪ من هذا المزيج، مقارنة بـ 21.6٪ في عام 2010، وفقًا لأرقام من Jato Dynamics.
يُعزى ذلك إلى حد كبير إلى نمو سيارات الدفع الرباعي، ولكن نظرًا لأن Betanya تمثل بالفعل نصف مبيعات Bentley ، فمن المتوقع أن يتخذ الصانع اتجاهًا آخر مع الجيل التالي من Mulsanne في شكل نموذج ببابين.
تمتلك العلامة التجارية بالفعل مثالاً على مثل هذه السيارة في هذا القطاع: سيارة بنتلي مولين باكا لار التي تبلغ تكلفتها 1.5 مليون جنيه إسترليني، وهي سيارة سياحية حصرية للغاية بدون سقف من قسم صناعة المركبات. يعتبر Bacalar سرير اختبار لطراز بهذا الحجم والأسلوب، وإن كان مع Bentley’s W12 بدلاً من نظام الدفع الكهربائي القادم.
ستستخدم أول سيارات كهربائية في خط إنتاج بنتلي الخالية من الانبعاثات منصة تم تطويرها بالاشتراك مع أودي الشقيقة لمجموعة فولكس فاجن. سيتم استخدام الهيكل عبر عدد من المركبات الكهربائية لضمان كفاءات التكلفة ولكن لم يتضح بعد ما إذا كانت ستمتد إلى طراز بحجم Mulsanne. في كلتا الحالتين، من المتوقع أن تشارك بنتلي بشكل كبير في تطوير النظام الأساسي.
أخبرت Hallmark مؤخرًا Autocar: “في السابق، تم تطوير [منصاتنا] من هياكل جماعية تم تطويرها قبل أن نصل إلى الحفلة. كان الجهد المبذول لتعديل الأنظمة ومتطلبات الموردين هو المحدد الرئيسي لشركة Bentley في الماضي. “مع هذا الجيل من السيارات، شاركنا منذ البداية في ضمان المواصفات التي تحتاجها بنتلي. لا يمكنني التأكيد بما فيه الكفاية على مقدار الاختراق هذا. إنه سيغير قواعد اللعبة “.
وأضاف أن تكنولوجيا البطاريات قد تسارعت بسرعة كبيرة لدرجة أنه لم يعد لديه مخاوف بشأن المدى المرتبط بالوزن الثقيل للسيارات الأكبر حجمًا. “يمكننا الآن بناء سيارة بحجم ما لدينا الآن. إذا كنت أتطلع بعد ذلك إلى أواخر عام 2020، فهذه خطوة أخرى للتغيير “.
المصدر: autocar
مقالات قد تهمك:
فني فتح أقفال السيارة في مبارك الكبير
